[实用新型]一种发动机连杆生产用外部涂层制备装置

说明书

本实用新型涉及涂层制备技术领域，具体为一种发动机连杆生产用外部涂层制备装置，还包括涂层箱、多个喷涂管、主动轮、从动轮、传送带、转轴、电机、连接杆、储料箱、水泵和干燥装置，涂层箱的前端设置有开口，涂层箱的外侧壁和内侧壁的夹层处设置有空腔,空腔里设置有输送料管，多个喷涂管的输入端均与空腔连通，主动轮和从动轮的中部均设置有轴承，主动轮和从动轮分别位于涂层箱内部的左侧和右侧，连接杆的一端与从动轮上的轴承同心固定连接，连接杆的另一端与涂层箱的后右侧壁连接，涂层箱的后左侧壁设置有圆孔，较少人力的消耗，提高工作效率，无需人们将连杆进行晾晒，减少时间的消耗，减低局限性。

技术领域

本实用新型涉及涂层制备技术领域，具体为一种发动机连杆生产用外部涂层制备装置。

背景技术

众所周知，连杆是发动机中传递动力的重要零件，连杆质量的大小对于发动机的平稳性，高转速区的耐久性有很大影响，发动机连杆生产出以后，人们需要对发动机连杆的外部进行涂层。

现有的发动机连杆生产用外部涂层制备装置，包括箱体、水泵和喷头，箱体的顶端设置有进料口，进料口上设置有进料管，进料管与进料口相通，水泵的输出端与箱体的左侧下部区域连接，水泵的输出端设置有出料管，出料管的输出端与喷头连接，在使用时，首先将漆料搅拌均匀，然后倒入进料管，漆料顺着进料管流进箱体内，打开水泵的电源，使用者手持喷头，对连杆进行喷涂。

在使用中发现，其还存在下列问题：人们需要单独的对每个连杆进行喷涂，浪费较多的人力，同事工作效率较低，喷涂完毕后，人们要将连杆进行晾晒，浪费较多的时间，导致局限性较高。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种无须人们单独的对每个连杆进行喷涂，较少人力的消耗，提高工作效率，喷涂完毕后，无需人们将连杆进行晾晒，减少时间的消耗，减低局限性的发动机连杆生产用外部涂层制备装置。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机连杆生产用外部涂层制备装置还包括涂层箱、多个喷涂管、主动轮、从动轮、传送带、转轴、电机、连接杆、储料箱、水泵和干燥装置，所述涂层箱的前端设置有开口，涂层箱的外侧壁和内侧壁的夹层处设置有空腔，空腔里设置有输送料管，所述多个喷涂管的输入端均与空腔连通，所述主动轮和从动轮的中部均设置有轴承，所述主动轮和从动轮分别位于涂层箱内部的左侧和右侧，所述连接杆的一端与从动轮上的轴承同心固定连接，连接杆的另一端与涂层箱的后右侧壁连接，所述涂层箱的后左侧壁设置有圆孔，所述转轴的前侧与主动轮上的轴承固定同心连接，所述转轴的后侧穿过圆孔，所述电机的顶部输出端与转轴的后侧固定同心连接，所述传送带的左侧套装在主动轮的左侧，传送带的右侧套装在从动轮的右侧，所述传送带套设在主动轮和从动轮上，所述传送带上设置有多组支撑架，所述每组支撑架的右侧上部区域和左侧上部区域对称设置有夹紧装置，所述储料箱的左侧下部区域与水泵的输入端连接，所述水泵的输出端设置有出料管，所述出料管的输出端与输送料管连通，所述储料箱的右侧上部区域设置有进料口，所述储料箱的右侧上部区域设置有进料管，所述进料管的底端与进料口连通，所述干燥装置包括热风机和出风管，所述热风机的底端与储料箱的顶端连接，所述出风管的输入端与热风机的输出端连通，所述涂层箱的顶端右侧设置有进风孔，所述出风管的输出端与进风孔连通。

优选的，所述夹紧装置包括第一夹紧杆和第二夹紧杆，第一夹紧杆和第二夹紧杆的连接端分别与支撑架的右侧上部区域和左侧上部区域通过铰链对称连接。

优选的，还包括第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧的一端与第一夹紧杆的底端右侧连接，第一弹簧的另一端与第一夹紧杆的顶端右侧连接，第二弹簧的一端与第二夹紧杆的底端右侧连接，第二弹簧的另一端与第二夹紧杆的顶端右侧连接。

优选的，还包括抽风机，所述抽风机的右侧中部设置有通孔，抽风机的右侧中部设置有抽风管，抽风管的输入端与涂层箱的左端上部区域连接。