[实用新型]一种传动系统用密封结构

说明书

本实用新型涉及密封结构技术领域，且公开了一种传动系统用密封结构，包括第一连接杆，所述第一连接杆的右侧活动安装有第二连接杆，所述第一连接杆与第二连接杆的外侧均固定安装有支撑架，所述第一连接杆与第二连接杆的外侧之间固定安装有传动箱，所述传动箱的左右两侧均固定安装有连接箱，所述连接箱远离传动箱的一侧开设有插口，所述传动箱的左右两侧均开设有连接孔，所述第一连接杆与第二连接杆相对的一侧均固定安装有连接轴。该传动系统用密封结构，通过设置传动箱，在密封轮将会在传动箱的内部进一步的对传动系统进行密封，有效的提高了传动系统的密封效果，而且对传动系统的负面影响小。

技术领域

本实用新型涉及密封结构技术领域，具体为一种传动系统用密封结构。

背景技术

传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成，其基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。

传动系的组成和布置形式是随发动机的类型和安装位置，以及汽车用途的不同而变化的，但是传统的传动系统密封结构为了增加传动系统的密封效果，往往会与传动系统的传动杆相接处，这样就增加了传动杆的阻力，影响了传动系统的传动效果，而且密封效果较差，会残留较大的缝隙，无法达到密封效果，故而提出一种传动系统用密封结构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种传动系统用密封结构，具备密封效果好和对传动系统影响小等优点，解决了传统的传动系统密封结构为了增加传动系统的密封效果，往往会与传动系统的传动杆相接处，这样就增加了传动杆的阻力，影响了传动系统的传动效果，而且密封效果较差，会残留较大的缝隙的问题。

(二)技术方案

为实现上述密封效果好和对传动系统影响小的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种传动系统用密封结构，包括第一连接杆，所述第一连接杆的右侧活动安装有第二连接杆，所述第一连接杆与第二连接杆的外侧均固定安装有支撑架，所述第一连接杆与第二连接杆的外侧之间固定安装有传动箱，所述传动箱的左右两侧均固定安装有连接箱，所述连接箱远离传动箱的一侧开设有插口，所述传动箱的左右两侧均开设有连接孔，所述第一连接杆与第二连接杆相对的一侧均固定安装有连接轴，两个所述连接轴相对的一侧之间固定安装有传动轴，所述传动箱内壁的左右两侧均固定安装有支撑杆，两个所述支撑杆相对的一侧均活动安装有安装块，所述安装块远离支撑杆的一侧固定安装有密封轮，所述连接箱的内壁固定安装有固定杆，所述固定杆远离连接箱的一端固定安装有固定轴，所述固定轴的正面活动安装有密封杆，左侧两个所述密封杆和右侧两个密封杆分别远离第一连接杆和第二连接杆的一侧均固定安装有支撑弹簧。

优选的，所述第一连接杆与第二连接杆相对的一侧依次贯穿插口和连接孔并均延伸至传动箱的内部，所述第一连接杆与第二连接杆活动安装于支撑架的内侧。

优选的，所述连接箱的直径小于传动箱的高度，所述密封轮位于连接轴的左右两侧，且密封轮呈等距离排列于传动箱的内壁。

优选的，两个相对应所述密封轮之间的距离大于第一连接杆与第二连接杆的直径，两个相对应所述固定杆之间的距离大于第一连接杆与第二连接杆的直径。

优选的，所述密封杆向内侧倾斜四十五度，所述密封杆的长度小于固定杆的长度。

优选的，所述支撑弹簧远离固定杆的一端与连接箱的内壁固定连接，所述密封杆远离固定杆的一侧固定安装有橡胶软垫。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种传动系统用密封结构，具备以下有益效果：