[实用新型]一种汽车轮毂制备用模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂制备用模具，包括铸造箱，所述铸造箱的上端外侧设置有四组固定板，所述固定板的下端铸造箱的外侧设置有支撑杆，所述铸造箱的下端安装有底板，所述底板与铸造箱的内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部贯穿设置有螺纹杆，所述底板的下端螺纹杆的外侧设置有限位板，所述螺纹杆的一端设置有连接杆，所述铸造箱的内部底板的上端设置有密封块。本实用新型所述的一种汽车轮毂制备用模具，可以从铸造箱的底部将不易清理的铸造砂排出，清理比较干净，且操作方便，便于对铸造砂的更换。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂制备技术领域，特别涉及一种汽车轮毂制备用模具。

背景技术

汽车轮毂是车轮中心安装车轴的部位，汽车轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，一般采用铸造的工艺，通过砂箱可以对汽车轮毂进行铸造，砂箱是属于模具的一种；现有的汽车轮毂制备用模具在使用时内部的铸造砂不易从铸造箱内完全清理出，不便于对铸造砂的更换，操作非常麻烦，为了解决上述问题，我们提出了一种汽车轮毂制备用模具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车轮毂制备用模具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车轮毂制备用模具，包括铸造箱，所述铸造箱的上端外侧设置有四组固定板，所述固定板的下端铸造箱的外侧设置有支撑杆，所述铸造箱的下端安装有底板，所述底板与铸造箱的内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部贯穿设置有螺纹杆，所述底板的下端螺纹杆的外侧设置有限位板，所述螺纹杆的一端设置有连接杆，所述铸造箱的内部底板的上端设置有密封块。

优选的，所述固定板与铸造箱的外表面固定连接，所述支撑杆的上端外表面与固定板的下端外表面固定连接，且支撑杆呈矩形阵列排布。

通过采用上述技术方案，通过固定板与支撑杆的配合可以将铸造箱固定在地面上，放置比较稳固。

优选的，所述铸造箱的两端设置有把手，所述把手与铸造箱固定连接，所述把手关于铸造箱的中心线轴对称。

通过采用上述技术方案，通过把手便于铸造箱的搬运。

优选的，所述铸造箱的拐角处设置有加固护角，所述加固护角与铸造箱之间设置有微型固定螺丝，所述加固护角通过微型固定螺丝与铸造箱固定连接，所述加固护角为不锈钢材料。

通过采用上述技术方案，通过加固护角可以对铸造箱起到加固的作用。

优选的，所述螺纹槽与螺纹杆相适配，所述螺纹杆的外表面与螺纹槽的内表面螺纹连接，所述限位板焊接在螺纹杆的外侧，且限位板的上端外表面与底板的下端外表面活动连接，所述密封块的外表面与铸造箱的内表面活动连接。

优选的，所述连接杆的一端与螺纹杆固定连接，所述连接杆垂直于螺纹杆，所述连接杆的外侧设置有防滑套，所述防滑套为橡胶材料，所述防滑套的内表面与连接杆的外表面固定连接，所述密封块的下端外表面与底板的上端外表面固定连接，所述底板通过螺纹杆与限位板固定在铸造箱的下端，所述螺纹槽的数量为四组。

通过采用上述技术方案，通过防滑套避免旋转连接杆时打滑。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种汽车轮毂制备用模具，通过设置的底板贴在铸造箱的底部，使密封块进入铸造箱中，通过连接杆转动螺纹杆，进而使螺纹杆通过螺纹固定在螺纹槽的内部，同时可以使限位板固定在底板的下端，从而可以将底板与密封块固定，固定比较牢固，且在需要更换铸造箱内的铸造砂时反向旋转连接杆可以使螺纹杆从螺纹槽内旋出，进而使底板、密封块与铸造箱分离，可以从铸造箱的底部将不易清理的铸造砂排出，清理比较干净，且操作方便，便于对铸造砂的更换，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明