[实用新型]一种倒置肋正交异性复合桥面钢桥

说明书

本实用新型公开了一种倒置肋正交异性复合桥面钢桥，属于桥梁工程技术领域，包括：钢混复合桥面以及设置在钢混复合桥面的下方用于支撑钢桥面的支撑梁；钢混复合桥面包括：钢桥面板、多块带孔钢板、上钢筋网、下钢筋网和混凝土层，多块带孔钢板间隔设置在钢桥面板上，带孔钢板上开设多个通孔，带孔钢板的顶端开设有多个槽口，相邻的带孔钢板之间设有多列抗剪力钉，下钢筋网穿过通孔设置在带孔钢板中，上钢筋网设置在带孔钢板的上方，混凝土层设置在钢桥面板上并高出上钢筋网，该实用新型能有效解决目前正交异性钢桥面结构普遍存在的施工复杂、疲劳裂缝、耐久性差和应力集中等问题以及公路钢桥面上铺装层易损、铁路钢桥面长期维护困难等问题。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种倒置肋正交异性复合桥面钢桥。

背景技术

在国内外桥梁建设的发展过程，正交异性钢桥面板凭借其自重轻、承载力高、适用范围广等突出优点而在相对长的时间内成为大跨度桥梁的首选桥面板结构，但其工程实践也表明，传统的U形闭口加劲肋正交异性钢桥面结构因纵向和横向刚度差异大、构造细节复杂、焊缝众多、传力途径复杂、桥面应力集中等问题突出，并且疲劳开裂病害问题不断出现且维护困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种倒置肋正交异性复合桥面钢桥，该倒置肋正交异性复合桥面钢桥能有效解决目前正交异性钢桥面结构普遍存在的施工复杂、疲劳裂缝、耐久性差和应力集中等问题以及公路钢桥面上铺装层易损、铁路钢桥面长期维护困难等问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种倒置肋正交异性复合桥面钢桥，包括：钢桥面以及设置在钢桥面的下方用于支撑钢桥面的支撑梁；钢混复合桥面包括：钢桥面板、多块带孔钢板、上钢筋网、下钢筋网和混凝土层，多块带孔钢板间隔设置在钢桥面板上，带孔钢板上开设多个通孔，带孔钢板的顶端开设有多个槽口，相邻两个带孔钢板间隔处设有多列抗剪力钉，下钢筋网穿过通孔与带孔钢板连接，上钢筋网设置在带孔钢板的上方，混凝土层设置在钢桥面板上并高出上钢筋网。

该倒置肋正交异性复合桥面钢桥包括钢混复合桥面以及用于支撑钢混复合桥面的支撑梁，钢混复合桥面中的钢桥面板对钢桥面上的各结构起支撑作用，钢桥面板上设置多块带孔钢板，多块带孔钢板分别间隔且相互平行的沿钢桥面板的纵向方向延伸设置，并布置在桥面全宽范围内，多块带孔钢板的间隔中还设有多列抗剪力钉，带孔钢板中设有上钢筋网，上钢筋网的正上方设有下钢筋网，上钢筋网和下钢筋网形成钢筋骨架，在钢筋骨架中浇筑混凝土，再铺设沥青即可形成桥面。

在钢桥面板上横向方向间隔设置多块带孔钢板，多块带孔钢板作为PBL键代替原有的U型加劲肋来加强桥面整体刚性，提高桥面板的抗变形能力，从而避免原有U型加劲肋处钢桥面应力集中和疲劳裂缝的问题。每一块带孔钢板的顶端均开设有多个槽口，该槽口可将混凝土层紧紧“卡设”住，因此加强了带孔钢板与混凝土层的连接结合作用。该槽口的形状不做具体限定，可为矩形、半圆形或V字形等形状，为保证带孔钢板的强度，优选将槽口的中心线应与带孔板上的通孔的中心线交错设置。在多块带孔钢板的间隔处的钢桥面板上设置多列抗剪力钉进一步加强桥面的抗剪力作用，通过钢桥面板和混凝土层的复合结构，可减少沥青路面与钢结构的传热，改善沥青铺装层的耐久性。优选的，混凝土层采用纤维混凝土。

支撑梁的具体结构不做限制，例如支撑梁可采用为扁平钢箱梁、分离双箱梁或钢桁架梁中的任意一种或组合。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，支撑梁包括多个间隔设置在钢桥面板的下端并与钢桥面板相交的横隔板，钢桥面板和支撑梁的横隔板的连接处设有加劲肋，加劲肋为板肋或倒T型肋或倒L型肋。

钢混复合桥面和下方支撑梁的横隔板之间还可根据需要设置板型、倒T型或倒L型肋来进一步增强桥面整体刚性,与原有U型加劲肋相比，板型肋或倒T型肋或L型肋与桥面焊缝少，焊缝易融透，既可起到增强桥面整体刚性的同时，还便于焊接并减少疲劳裂纹。