[实用新型]一种用于车门调整的可调节配重

权利要求书

1.一种用于车门调整的可调节配重，包括基板，其特征在于，基板的两侧均设有重量调节块，基板与重量调节块通过固定销相连，重量调节块远离基板的一侧设有对重量调节块进行限位的插销，固定销与插销插接固定，基板上设有用以调整所述配重与车门相对位置的调节件，调节件沿基板的宽度方向布置。

2.根据权利要求1所述的一种用于车门调整的可调节配重，其特征在于，呈板状的重量调节块可与基板的侧面相贴合，基板上设有用以穿过固定销的第一安装孔，重量调节块上设有用以穿过固定销的第二安装孔，第一安装孔的数目为两个且沿基板的宽度方向间隔排布。

3.根据权利要求1所述的一种用于车门调整的可调节配重，其特征在于，基板沿其长度方向包括配重区和安装区，第一安装孔位于配重区内，固定销穿过第一安装孔和第二安装孔将基板和重量调节块串联时，重量调节块沿基板厚度方向的投影与配重区相重合，安装区用以与车门的窗框插接固定。

4.根据权利要求1所述的一种用于车门调整的可调节配重，其特征在于，固定销上沿其长度方向设有若干个等间隔排布的插接孔，相邻两个插接孔之间的间距与重量调节块的厚度相一致，呈“T”字型的插销包括水平杆和竖直杆，竖直杆插入插接孔时水平杆对插销进行限位。

5.根据权利要求1所述的一种用于车门调整的可调节配重，其特征在于，基板包括与重量调节块相邻的第一侧面，第一侧面上开设有沿基板宽度方向延伸的螺纹孔，调节件包括可旋入或旋出所述螺纹孔的位置调节螺杆，位置调节螺杆远离基板的一端设有用以与车门窗框相接触的位置固定端头。

6.根据权利要求3所述的一种用于车门调整的可调节配重，其特征在于，基板沿其长度方向的一端设有手柄，远离安装区的手柄呈倒“U”型，手柄与基板间形成一个握持空间。

7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种用于车门调整的可调节配重，其特征在于，重量调节块包括第一配重组和第二配重组，第一配重组和第二配重组沿基板的厚度方向分别布置在基板两侧，第一配重组和第二配重组中重量调节块的数目一致。

8.根据权利要求5所述的一种用于车门调整的可调节配重，其特征在于，呈圆柱状的位置调节端头与位置调节螺杆同心排布，位置调节端头由尼龙制成。