[实用新型]动力电池安装支架和电动车有效
申请号: | 201922305475.2 | 申请日: | 2019-12-20 |
公开(公告)号: | CN211441936U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 段昌生;彭世庆;罗尧 | 申请(专利权)人: | 三一专用汽车有限责任公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰 |
地址: | 422002 湖南省邵阳市双清*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 安装 支架 电动车 | ||
1.一种动力电池安装支架,用于具有车架(3)的电动车辆,其特征在于,包括至少一个框架组件(1),所述框架组件(1)包括:
框架主体(11),所述框架主体(11)具有至少两层框架结构,且位于所述框架主体(11)的底层的所述框架结构可承载动力电池;
多个支撑杆(12),可拆卸地连接于所述框架主体(11)中除底层以外每层的所述框架结构上,用于承载动力电池,
其中,所述框架组件(1)可与所述车架(3)相连接。
2.根据权利要求1所述的动力电池安装支架,其特征在于,所述框架主体(11)具体包括:
第一框架结构(111),设于所述框架主体(11)的底层;
第二框架结构(112),对应设于所述第一框架结构(111)的上方;
多个立柱(113),设于所述第一框架结构(111)与所述第二框架结构(112)之间,所述立柱(113)的两端分别与所述第一框架结构(111)和所述第二框架结构(112)固定连接,
其中,多个所述支撑杆(12)可拆卸地连接于所述第二框架结构(112)上。
3.根据权利要求2所述的动力电池安装支架,其特征在于,
所述第一框架结构(111)和所述第二框架结构(112)为矩形框架结构;
所述第一框架结构(111)包括两个底纵梁(1111)和多个底横梁(1112),所述底横梁(1112)的两端分别与两个所述底纵梁(1111)固定连接,且多个所述底横梁(1112)沿所述底纵梁(1111)的延伸方向间隔设置;
所述第二框架结构(112)包括两个上纵梁(1121)和两个上横梁(1122),所述上纵梁(1121)与所述底纵梁(1111)对应设置,两个所述上纵梁(1121)上对应设有多个螺母块(114),所述支撑杆(12)的两端分别通过所述螺母块(114)与所述上纵梁(1121)可拆卸连接,且多个所述支撑杆(12)沿所述上纵梁(1121)的延伸方向间隔设置,
其中,所述底纵梁(1111)和所述支撑杆(12)上分别设有电池安装孔(161)。
4.根据权利要求3所述的动力电池安装支架,其特征在于,所述框架组件(1)还包括:
多个连接组件,连接于所述框架主体(11)沿所述上横梁(1122)的延伸方向的同一侧,且多个所述连接组件沿所述上纵梁(1121)的延伸方向间隔设置,
其中,所述连接组件上设有连接孔(162),用于与所述车架(3)相连接。
5.根据权利要求4所述的动力电池安装支架,其特征在于,
所述连接组件的数量为三个,分别为第一连接组件(131)、第二连接组件(132)和第三连接组件(133),所述第一连接组件(131)和所述第二连接组件(132)分别设于所述框架主体(11)沿所述上纵梁(1121)的延伸方向的两端,
其中,所述第一连接组件(131)、所述第二连接组件(132)和所述第三连接组件(133)的高度均大于所述框架主体(11)的高度。
6.根据权利要求5所述的动力电池安装支架,其特征在于,所述框架组件(1)还包括:
第一侧连接板(141),设于所述框架主体(11)沿所述上纵梁(1121)的延伸方向的一端,所述第一侧连接板(141)与所述第一连接组件(131)以及所述框架主体(11)固定连接;
第二侧连接板(142),设于所述框架主体(11)沿所述上纵梁(1121)的延伸方向的另一端,所述第二侧连接板(142)与所述第二连接组件(132)以及所述框架主体(11)固定连接,
其中,所述第一侧连接板(141)和所述第二侧连接板(142)上均设有减重孔(165)。
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