[实用新型]一种路面绿化隔离带结构

说明书

本实用新型涉及市政园林技术领域，更具体地说，它涉及一种路面绿化隔离带结构，其技术方案要点是：包括若干个依次拼接的箱体，箱体的长度方向与道路方向一致，箱体的底部设置有两组滑轮组件，滑轮组件包括两根分别沿箱体长度方向转动承载于箱体底部的转杆，两根转杆相互平行且分别位于箱体靠近路面的两侧，箱体的四个底角处沿竖直方向均开设有嵌槽，转杆的两端分别贯穿延伸至位于同一侧的两个嵌槽内；嵌槽内容置有轮叉，轮叉的头部与转杆固定连接，轮叉的底部转动连接有滑轮，转杆转动使得滑轮可缩入和伸出嵌槽；箱体上还设置有使得两根转杆同步转动的传动机构；本实用新型具有方便搬运，节省人力的优点。

技术领域

本实用新型涉及市政园林技术领域，更具体地说，它涉及一种路面绿化隔离带结构。

背景技术

路面绿化隔离带是一种道路结构，通常指道路之间可以绿化的分隔带，能够绿化道路环境、吸尘降噪，同时有效保证不同车道行车的安全及行人安全。

例如公告号为CN207498868U的一种绿化隔离带，包括依次连接的箱体，其特征在于：所述箱体面向道路的两侧设有支架，所述支架沿平行于道路方向设有若干个转杆，若干个所述转杆沿竖直方向与所述支架转动连接，若干个所述转杆外部包覆有防蹭皮带。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：箱体本身具有一定的重量，在移动过程中需要搬运，较为费力，因此有待改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种路面绿化隔离带结构，具有方便搬运，节省人力的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种路面绿化隔离带结构，包括若干个依次拼接的箱体，所述箱体的长度方向与道路方向一致，所述箱体的底部设置有两组滑轮组件，所述滑轮组件包括两根分别沿箱体长度方向转动承载于箱体底部的转杆，两根所述转杆相互平行且分别位于箱体靠近路面的两侧，所述箱体的四个底角处沿竖直方向均开设有嵌槽，所述转杆的两端分别贯穿延伸至位于同一侧的两个所述嵌槽内；所述嵌槽内容置有轮叉，所述轮叉的头部与所述转杆固定连接，所述轮叉的底部转动连接有滑轮，所述转杆转动使得所述滑轮可缩入和伸出所述嵌槽；所述箱体上还设置有使得两根转杆同步转动的传动机构。

通过采用上述技术方案，当需要在搬运箱体时，通过传动机构带动两根转杆同步转动，使得与转杆固定连接的轮叉跟随转杆转动，使得容置在嵌槽内的滑轮伸出于嵌槽与地面抵接，从而方便操作人员搬运箱体，当箱体移动到所需的位置后，转动转杆又能够使滑轮缩入嵌槽，使得箱体稳定的抵接于地面。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述箱体包括位于底部的承载板、设置在承载板靠近路面两侧的支撑板、沿道路方向对应设置在承载板两侧的凸出板和凹陷板，所述凸出板远离箱体一侧的下方设置有对接条，所述凹陷板远离箱体一侧的下方对应开设有对接槽，所述对接条与所述对接槽插接配合。

通过采用上述技术方案，利用对接条与对接槽的插接配合，可以将若干个箱体拼接，提高整体的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述传动机构包括转动承载于所述承载板一侧的传动杆，所述传动杆位于所述承载板靠近凸出板的一侧，所述传动杆与所述转杆相互垂直设置，所述承载板还开设有两个与所述嵌槽相连通的齿轮槽，两个所述齿轮槽分别位于所述传动杆的两端，所述传动杆的两端分别延伸到所述齿轮槽内，所述传动杆位于齿轮槽内的一端套接有第一锥齿轮，两根所述转杆的一端延伸到所述齿轮槽内，所述转杆位于齿轮槽内的一端套接有与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮；所述对接条内设置有驱动传动杆转动的驱动件。

通过采用上述技术方案，操作人员能够通过驱动件驱动传动杆转动，通过第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合换向从而带动两根转杆转动，使得与转杆固定连接的轮叉跟随转杆转动。