[实用新型]轮辐及具有其的车轮

说明书

本实用新型提供了一种轮辐及具有其的车轮，其中，轮辐具有中空隔腔，以减轻轮辐的重量。本实用新型解决了现有技术中的车轮的轮辐的结构不合理，导致车轮的整体重量过大，不利于车轮的轻量化设计而造成车辆能耗过高的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车轮的轮辐的结构改进。

背景技术

现有技术中，车轮的轮辐的结构不合理，为了确保车轮的整体强度满足设计要求，需要，通常需要将板状的轮辐设置一定的厚度，这样会导致车轮的整体重量过大，不利于车轮的轻量化设计；车辆启动过程中，发动机需要提供足够的能量以使车轮转动，同时还提升了车辆行驶过程中的能耗，不利于车辆的低能耗设计。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轮辐及具有其的车轮，以解决现有技术中的车轮的轮辐的结构不合理，导致车轮的整体重量过大，不利于车轮的轻量化设计而造成车辆能耗过高的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种轮辐，轮辐具有中空隔腔，以减轻轮辐的重量。

进一步地，轮辐包括中心安装盘和辐条，中空隔腔形成在中心安装盘和/或辐条上。

进一步地，辐条为多根，多根辐条绕中心安装盘的周向呈放射状间隔分布，其中，多根辐条和中心安装盘共同围成中空隔腔。

进一步地，轮辐包括轮辐壳体和轮辐盖板，其中，轮辐壳体具有凹槽结构，轮辐盖板盖设在轮辐壳体上，并遮盖凹槽结构，以与轮辐壳体拼接围成中空隔腔。

进一步地，轮辐壳体的位于中心安装盘的位置处的部分向中空隔腔内凸出，轮辐盖板的与中心安装盘相对的位置处的部分向背离中空隔腔的一侧凸出。

进一步地，轮辐盖板和轮辐壳体的厚度大于0且小于等于4mm。

进一步地，中心安装盘上形成有中心过孔和绕中心过孔的外周间隔设置的多个安装孔，轮辐还包括中心筒和多个安装筒，中心筒设置在中心过孔内，以封堵中空隔腔在中心过孔处的开口结构；多个安装筒一一对应地设置在多个安装孔内，以封堵中空隔腔在各安装孔处的开口结构。

进一步地，各安装筒的外壁面与各所述安装孔的内壁面焊接。

进一步地，中空隔腔在辐条位置处的腔横截面为圆形、椭圆形或多边形中的一种。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车轮，包括轮辋和轮辐，轮辐设置在轮辋的轴向的一端，轮辐为上述的轮辐。

应用本实用新型的技术方案，提供了一种具有中空隔腔的轮辐，减轻了轮辐的重量，有利于车轮的轻量化设计。

具体而言，在确保轮辐的结构强度不影响车轮的整体结构强度的前提下，通过优化轮辐的结构，使得轮辐具有中空隔腔，减轻了轮辐的重量，这样，有利于车轮的轻量化设计，在车辆由静止到启动过程中，由于车轮的重量较轻，确保发动机能够在短时间内迅速将车辆启动，提升了车辆的加速性能，同时有效地降低了车辆的能耗。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的一种可选实施例的车轮的结构示意图；

图2示出了图1中的车轮的轮辐的分解结构示意图，该图中，轮辐的轮辐壳体和轮辐盖板处于装配状态；

图3示出了图2中的轮辐的轮辐壳体和轮辐盖板处于分解状态的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：