[实用新型]一种新型炮车加固装置有效
申请号: | 201922306201.5 | 申请日: | 2019-12-20 |
公开(公告)号: | CN211552599U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 王涛;李强 | 申请(专利权)人: | 安徽省矿业机电装备有限责任公司 |
主分类号: | F41A23/00 | 分类号: | F41A23/00 |
代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 何君 |
地址: | 235000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 炮车 加固 装置 | ||
本实用新型属于实验炮车技术领域,具体涉及一种新型炮车加固装置,炮车的尾部设有两个与轨道滚动接触的支撑轮,两个所述支撑轮间的轴向间距与炮车两侧轨道轮间的轴向轮距相等;所述炮车的两侧还设有L型的支撑座。通过在炮车后部增加支撑轮,在炮车侧面增加支撑座,有效的加强了炮车的稳定性,大大降低了倾翻的可能性。
技术领域
本实用新型属于实验炮车技术领域,具体涉及一种爆破试验或其余类似场合中用于携带臼炮的新型炮车加固装置。
背景技术
图3和图4为现有炮车示意图,圆柱形的臼炮固定在炮车上,沿着固定轨道行至炮筒处进行爆炸试验,巨大的冲击会使炮车承受较大的后座力,并且由于该后座力的方向不均匀,以至于炮车会既有后倾,又有左右倾倒的可能性,具有较大的安全隐患并严重阻碍了试验的连续性。为解决炮车的倾翻的隐患,通常的措施是降低炮车的高度,通过降低重心从而增加其稳定性,但是这种方法具有一定的局限性:炮车的高度不能无限的降低,且一味的降低其高度,既不利于其通用及互换性,也影响其载重和移动。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足之处,本实用新型提供一种新型炮车加固装置,通过在炮车后部增加支撑轮,在炮车侧面增加支撑座,有效的加强了炮车的稳定性,大大降低了倾翻的可能性。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:一种新型炮车加固装置,炮车的尾部设有两个与轨道滚动接触的支撑轮,两个所述支撑轮间的轴向间距与炮车两侧轨道轮间的轴向轮距相等;所述炮车的两侧还设有L型的支撑座。
进一步地,所述的支撑座的L型内开口侧朝地面设置。
进一步地,所述的支撑座的L型内开口侧设有加强筋。
本实用新型的有益效果是:本实用新型在炮车的后部增加一对支撑轮,并通过型材与炮车后部连接固定,增加了车体的整体长度以及炮车与轨道的接触面积,大大降低了其后翻的可能性。在炮车侧面增加支撑座,一旦炮车受到不平衡的后座力,向左右倾倒时,该支撑座可以及时、稳固的撑住地面,阻止左右倾翻。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为图1的左视图;
图3为现有技术的主视图;
图4为图3的左视图;
图中,1、支撑轮,2、轨道轮,3、支撑座,4、加强筋。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1和图2所示,一种新型炮车加固装置,炮车的尾部设有两个与轨道滚动接触的支撑轮1,支撑轮1通过型材与炮车后部连接固定,两个所述支撑轮1间的轴向间距与炮车两侧轨道轮2间的轴向轮距相等,支撑轮1增加了车体的整体长度以及炮车与轨道的接触面积;大大降低了其后翻的可能性。所述炮车的两侧还设有L型的支撑座3,一旦炮车受到不平衡的后座力,向左右倾倒时,该支撑座3可以及时、稳固的撑住地面,阻止左右倾翻。
作为本实施例的优选,所述的支撑座3的L型内开口侧朝地面设置。进一步地,所述的支撑座3的L型内开口侧设有加强筋4,增强支撑座3的整体支撑能力。
本实用新型通过在炮车后部增加支撑轮,在炮车两侧的侧面增加支撑座,有效的加强了炮车的稳定性,大大降低了倾翻的可能性。
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