[实用新型]刹车结构以及两轮车

说明书

本实用新型公开一种刹车结构以及两轮车，涉及车辆配件技术领域。刹车结构包括制动件、导向杆、转动件、磁体以及制动手刹，制动件包括沿竖直向延伸的传动轴以及套设于传动轴的上端的锥筒，锥筒的侧表面设有摩擦部；导向杆与传动轴并行设置；转动件包括壳体和磁性件，壳体的外侧设有配合部，转动件可上下活动地套设在导向杆上，具有配合部与摩擦部分离的初始位置以及向上运动至配合部与摩擦部摩擦配合的制动位置；磁体可上下活动地套设在导向杆上且位于转动件的上方，磁体的下表面与转动件的上表面的磁性相同设置，制动手刹与转动件连接，以驱使转动件向上移动。本实用新型旨在解决现有刹车结构易出现轮胎抱死和减速时容易出现的车辆侧翻的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体涉及一种刹车结构以及两轮车。

背景技术

现有的刹车结构多是在车轮的轮盘处设置刹车片或者制动器来限制轮盘的旋转，进而起到刹车作用，但这种刹车结构极易出现轮胎抱死现象，从而发生车祸，同时，车身平衡性较差，在刹车转向减速时车身容易侧翻。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种刹车结构以及两轮车，旨在解决现有刹车结构易出现轮胎抱死以及刹车转向减速时车身容易侧翻的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种刹车结构，用在车轮上，包括沿水平向延伸的车轮转轴，所述刹车结构还包括：

制动件，包括沿竖直向延伸的传动轴以及套设于所述传动轴的上端的锥筒，所述锥筒的筒径从下至上递增设置且所述锥筒的侧表面设有摩擦部，所述传动轴的下端与所述车轮转轴传动连接，以使所述传动轴与所述车轮转轴同步转动；

导向杆，与所述传动轴并行设置；

转动件，包括壳体和磁性件，所述壳体内形成容腔，所述壳体的外侧设有配合部，所述磁性件设置在所述容腔内，以使得所述转动件具有磁性相反的上表面与下表面，所述转动件可上下活动地套设在所述导向杆上，而具有所述配合部与所述摩擦部分离的初始位置以及自所述初始位置向上运动至所述配合部与所述摩擦部摩擦配合的制动位置；

磁体，可上下活动地套设在所述导向杆上且位于所述转动件的上方，所述磁体具有磁性相反的上表面与下表面，且所述磁体的下表面与所述转动件的上表面的磁性相同设置；以及，

制动手刹，与所述转动件连接，以驱使所述转动件向上移动。

可选地，所述壳体呈圆台型设置，所述壳体具有相对设置的上表面和下表面，所述壳体的下表面的直径大于所述转动件的上表面的直径，所述壳体的侧壁形成所述配合部。

可选地，所述容腔设有多个，且多个所述容腔沿所述壳体的周向布置；

所述磁性件设有多个，多个所述磁性件对应多个所述容腔设置。

可选地，所述容腔沿上下向延伸，且多个所述容腔均向所述壳体的径向的同一侧倾斜设置；

所述磁性件为条形磁铁，且多个所述条形磁铁朝上的磁极磁性相同。

可选地，所述刹车结构还包括：

挡板，位于所述磁体的上方且可上下活动地套设在所述导向杆上，用以限制所述磁体向上移动；以及，

第一弹簧，位于所述挡板的上方，所述第一弹簧的一端与所述导向杆连接，另一端与所述挡板连接。

可选地，所述刹车结构还包括：

支撑板，位于所述转动件的下方且可上下活动地套设在所述导向杆上，用以在所述转动件位于所述初始位置时向上支撑所述转动件；以及，

第二弹簧，位于所述支撑板的下方，所述第二弹簧的一端与所述导向杆连接，另一端与所述支撑板连接。

可选地，所述刹车结构还包括：