[实用新型]一种站台伸缩踏板的防撞缩回机构

说明书

本实用新型公开了一种站台伸缩踏板的防撞缩回机构。所述防撞缩回机构包括：撞块触发机构、固定支梁、拉销组件、蓄能器组件、以及拉索传力机构，所述拉索传力机构包括第一拉索，在站台伸缩踏板处于伸出状态的情况下，所述撞块触发机构受到外力碰撞推动时，通过第一拉索拉动拉销组件来解锁蓄能器组件，蓄能器组件推动固定支梁来带动站台伸缩踏板及时返回缩回状态。在列车进站时，如果由于意外原因导致站台伸缩踏板处于伸出状态而与列车发生碰撞，本实用新型的防撞缩回机构可以使站台伸缩踏板迅速及时缩回而不至于造成重大行车安全事故，从而提高站台伸缩踏板的安全性。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通站台技术领域，具体涉及一种站台伸缩踏板的防撞缩回机构。

背景技术

轨道交通列车在运行时会存在一定的摆动，为了保证列车的安全运行，列车与站台之间一般留有50mm-200mm的间隙，对于旧线站台和曲线站台等一些特别的站台，该间隙可能会更大，容易导致乘客上下车时踩空而受伤，也会让带轮子的拉杆箱在通过时产生较大的阻力和振动，甚至陷入空隙中。为解决这一问题，地铁公司等开始考虑在一些间隙较大的站台安装站台伸缩踏板。但是，由于系统故障等意外原因，有可能在列车进入站台时，站台伸缩踏板处于伸出状态而与列车发生碰撞，从而造成重大的行车安全事故。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种站台伸缩踏板的防撞缩回机构，用于列车进站与伸出状态的伸缩踏板发生碰撞时，带动伸缩踏板缩回，避免发生行车安全事故。

为实现上述的目的，本实用新型采用的技术方案如下：

第一方面，提供一种站台伸缩踏板的防撞缩回机构，所述站台伸缩踏板包括站台侧的固定底板和通过滑动导轨可活动的安装于所述固定底板的活动踏板支座；所述防撞缩回机构包括：

安装在所述活动踏板支座上的撞块触发机构，安装在所述活动踏板支座上的固定支梁，安装在所述固定支梁上的拉销组件，安装在所述固定底板上的蓄能器组件，以及拉索传力机构，所述拉索传力机构包括连接所述撞块触发机构和所述拉销组件的第一拉索，所述拉销组件用于解锁所述蓄能器组件；

在所述活动踏板支座处于伸出状态的情况下，所述撞块触发机构受到外力碰撞推动时，通过所述第一拉索拉动所述拉销组件来解锁所述蓄能器组件，所述蓄能器组件通过释放蓄好的弹力推动所述固定支梁来带动所述活动踏板支座缩回。

结合第一方面，一种可能的实现方式中，所述防撞缩回机构还包括安装在所述固定支梁上的转臂解锁机构，该转臂解锁机构与所述固定底板上安装的电磁锁锁定装置相配合，该电磁锁锁定装置用于锁定所述固定支梁所设的锁块；所述拉索传力机构还包括连接所述撞块触发机构和所述转臂解锁机构的第二拉索；所述撞块触发机构在受到外力碰撞推动时，还通过所述第二拉索拉动所述转臂解锁机构使得所述电磁锁锁定装置解除对所述锁块的锁定。

结合第一方面，一种可能的实现方式中，所述撞块触发机构包括受撞块、长杆、固定机构、拉索固定块、拉索牵引块；所述受撞块安装于长杆一端且位于所述活动踏板支座的端面外侧，所述长杆可活动的穿设于所述固定机构和所述拉索牵引块，所述固定机构和所述拉索牵引块安装在所述活动踏板支座上，所述拉索牵引块安装在所述长杆上并与所述第一拉索连接。

结合第一方面，一种可能的实现方式中，所述固定机构包括靠近所述受撞块的第一固定块和远离所述受撞块的第二固定块，所述长杆上套设有弹簧和螺母，所述弹簧位于所述受撞块和所述第一固定块之间，所述第一固定块位于所述弹簧和所述螺母之间。

结合第一方面，一种可能的实现方式中，所述固定支梁的一端固定连接于所述活动踏板支座，另一端设有缩回顶板，该缩回顶板与所述蓄能器组件相配合；所述固定支梁设有腰形长孔，所述拉销组件和所述转臂解锁机构通过所述腰形长孔可调节的安装在所述固定支梁上。