[实用新型]一种立体车库的载车板

说明书

本实用新型公开了一种立体车库的载车板，包括动力箱，所述动力箱一端的外表面安装有传动电机，所述伸缩动力箱的上端面安装有两个伸缩套，所述伸缩套的内侧安装有延伸侧板，所述伸缩套与延伸侧板之间均匀排列有连接板，每个所述连接板之间均安装有连接轴销，所述连接轴销的两端安装有滚轮，所述伸缩套的下端面设置有支撑管道，所述支撑管道的内侧设置有内孔，所述内孔的内侧安装有螺杆，其中一个所述连接轴销的下面安装有连接杆，所述动力箱的内侧安装有两个连接齿轮。本实用新型使装置能够实现伸缩功能，极大的提高了空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及载车板技术领域，具体为一种立体车库的载车板。

背景技术

随着社会经济的快速发展，立体车库，又可称之为“机械式停车设备”，它是利用机械和电气系统组成的，用来 存取车辆的设备，在常见的立体车库中，车辆在停放到载车板上之后通过升降装置将其升降到合适的位置。

但是，现有的载车板结构单一，功能不足，结构特点不能满足当前的工作需求，存放时，容易浪费空间使用，占用地方，缺少停放辅助机构；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种立体车库的载车板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体车库的载车板，以解决上述背景技术中提出的载车板结构单一，功能不足，结构特点不能满足当前的工作需求，存放时，容易浪费空间使用，占用地方，缺少停放辅助机构等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库的载车板，包括动力箱，所述动力箱一端的外表面安装有传动电机，所述伸缩动力箱的上端面安装有两个伸缩套，所述伸缩套的内侧安装有延伸侧板，所述伸缩套与延伸侧板之间均匀排列有连接板，每个所述连接板之间均安装有连接轴销，所述连接轴销的两端安装有滚轮，所述伸缩套的下端面设置有支撑管道，所述支撑管道的内侧设置有内孔，所述内孔的内侧安装有螺杆，其中一个所述连接轴销的下面安装有连接杆，所述动力箱的内侧安装有两个连接齿轮，所述动力箱的中间位置安装有连接轮，所述连接轮的两侧均安装有传动齿轮，其中两个所述连接板的上端面设置有安装槽，所述安装槽的上端面安装有照明指示灯，所述照明指示灯的内壁的底面安装有按压传感机构。

优选的，所述连接杆与螺杆通过齿轮啮合连接，其中一个所述连接轴销的两侧与延伸侧板的内壁固定。

优选的，所述连接轮与传动电机的一端连接，所述连接轮有两个，两个所述连接轮均与两个传动齿轮连接。

优选的，所述传动齿轮的一侧安装有皮带轮，所述连接轮与传动齿轮通过皮带轮传动。

优选的，所述伸缩套的内侧与延伸侧板的一侧贴合，所述伸缩套与延伸侧板通过滑槽连接。

优选的，所述连接齿轮与螺杆的一端完全贴合，所述螺杆与连接齿轮通过一体浇筑形成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过传动电机转动，带动连接轮转动，从而使两个连接齿轮转动，并带动螺杆转动，通过螺杆与连接杆的齿轮啮合，使一端连接轴销，向回收缩，使每个连接板之间，首尾相互堆叠，并能够使延伸侧板缩回伸缩套的内部，从而实现减少折叠的功能，通过此机构能够实现节省空间的作用，能够减少载车板在不使用时，能够减少空间的使用，从而能够利用更多的空间；

2、本实用新型通过加装照明指示灯，是为了防止驾驶员将车停在载车板上的时候，会将车头停偏，车辆在随着载车板移动时，会与车架内部发生磕碰，导致车辆剐蹭，对车辆造成伤害。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型连接板的结构示意图；

图3为本实用新型动力箱的局部结构示意图；

图4为本实用新型照明指示灯的局部结构示意图。