[实用新型]一种液压马达后端盖结构

说明书

本实用新型公开了一种液压马达后端盖结构，包括后端盖本体，后端盖本体前端表面固定有定子壳体，定子壳体前端表面固定有配油盘，配油盘前端表面固定有外壳体，后端盖本体、定子壳体、配油盘与外壳体之间均通过紧固螺栓固定连接，定子壳体两侧表面与外壳体一侧表面均固定有卡圈凹槽，后端盖本体内侧表面与配油盘两侧表面均固定有定位卡圈，紧固螺栓螺母内侧表面固定有法兰垫片，法兰垫片内侧表面固定有防松块，防松块中部固定有防松卡槽，后端盖本体顶部与底部两侧均开有定位孔，定位孔内部固定有定位柱塞，该液压马达后端盖结构，便于快速准确定位，有效的防止紧固螺栓松动造成结合面密封损坏发生泄漏。

技术领域

本实用新型属于液压马达技术领域，具体涉及一种液压马达后端盖结构。

背景技术

液压马达是以液体作为工作介质，利用液体的压力能来传递动力，从而获得需要的直线往复运动或回转运动。液压由于其传递动力大，易于传递及配置等特点，在工业、民用行业应用广泛。液压马达传动与机械传动、电气传动相比具有以下优点：液压马达传动的各种元件，可以根据需要方便、灵活地来布置；重量轻、体积小、运动惯性小、反应速度快；操纵控制方便，可实现大范围的无级调速，可自动实现过载保护；一般采用矿物油作为工作介质，相对运动面可自行润滑，使用寿命长；很容易实现直线运动，很容易实现机器的自动化，而现有的液压马达后端盖结构在连接时，不便于准确定位进行连接，部件易发生偏移，影响连接效率，液压马达在长时间使用后因紧固螺栓松动造成结合面密封损坏发生泄漏，从而影响使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压马达后端盖结构，以解决连接时，不便于准确定位，液压马达在长时间使用后紧固螺栓发生松动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压马达后端盖结构，包括后端盖本体，所述后端盖本体前端表面固定有定子壳体，所述定子壳体前端表面固定有配油盘，所述配油盘前端表面固定有外壳体，所述后端盖本体、定子壳体、配油盘与外壳体之间均通过紧固螺栓固定连接，所述定子壳体两侧表面与外壳体一侧表面均通过模具铸造固定有卡圈凹槽，所述后端盖本体内侧表面与配油盘两侧表面均通过模具铸造固定有定位卡圈，所述后端盖本体背侧四角均通过模具铸造固定有沉头孔，所述紧固螺栓螺母内侧表面通过模具冷镦固定有法兰垫片，所述法兰垫片内侧表面通过模具冷镦固定有防松块，所述防松块中部通过模具冷镦固定有防松卡槽，所述后端盖本体顶部与底部两侧均通过车刀开有定位孔，所述定位孔内部通过螺纹咬合固定有定位柱塞。

优选的，所述后端盖本体、定子壳体、配油盘与外壳体之间通过卡槽固定有密封圈。

优选的，所述后端盖本体、定子壳体、配油盘与外壳体之间通过卡圈凹槽与定位卡圈卡接固定。

优选的，所述定位柱塞穿过定位孔与防松卡槽固定连接。

优选的，所述沉头孔内侧底部通过卡槽固定有密封垫片。

优选的，所述防松块形状为圆柱形结构，所述防松块外径小于沉头孔内径。

本实用新型的技术效果和优点：该液压马达后端盖结构，通过卡圈凹槽与定位卡圈进行卡接，便于后端盖本体、定子壳体、配油盘与外壳体之间进行连接时快速准确定位，避免偏移的情况发生，影响连接效率，通过拧动定位柱塞穿过定位孔并通过螺纹咬合紧固连接，使定位柱塞顶端的柱塞伸入防松块中部的防松卡槽内进行定位，有效的防止液压马达在长时间使用后因紧固螺栓松动造成结合面密封损坏发生泄漏，从而影响使用。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的A区放大结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图。