[实用新型]焊接型槽形舱壁的封槽板与卸货板连接处结构

说明书

本实用新型公开了一种焊接型槽形舱壁的封槽板与卸货板连接处结构，其包括槽条面板、槽条腹板、封槽板和卸货板，槽条面板和槽条腹板焊接连接，封槽板连接于槽条面板，卸货板同时连接于槽条腹板和封槽板；槽条面板的两侧各连接有一个封槽板，两个封槽板上各连接有一个肘板，两个肘板分别连接于槽条面板的两侧，肘板的自由边为圆弧形；槽条面板、两个封槽板和两个肘板为一体成型；肘板的后端面固设有具有卸货功能的斜向板，该斜向板同时连接于槽条腹板和卸货板。本实用新型可以使角点处的应力大大降低，并使焊缝减少，施工难度大大降低，施工更加便捷，更有利于控制焊接质量。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种焊接型槽形舱壁的封槽板与卸货板连接处结构。

背景技术

槽型舱壁是用来分割船体货舱的舱壁，由于其不使用平面板做舱壁，而是用槽型板做舱壁，因此得名为槽型舱壁。槽型舱壁根据其加工工艺的不同，可以分为压弯型和焊接型两种。焊接型槽型舱壁的结构中，槽条面板和槽条腹板通过焊接连接。

卸货板，顾名思义就是不让货物发生堆积而设计的一块倾斜向下的板。如图1所示，由于槽型舱壁中槽的存在，槽条面板101、槽条腹板102和底板围成的一个区域容易造成货物的堆积，在这个区域设置的倾斜的板，就叫卸货板103。而用来支撑卸货板103的一块垂直板叫做封槽板104。

在焊接型槽型舱壁的常规设计中，在槽条面板、槽条腹板、卸货板及封槽板的相交处，存在四条焊缝，分别是：槽条腹板与槽条面板的全焊透；槽条腹板与封槽板的对接焊；封槽板与卸货板的对接焊；卸货板与槽条腹板的单面开剖口全焊透。该结构的缺点为：施工麻烦，焊接较多，应力集中点的焊接质量不容易得到保证。

在另一种现有设计中，通过增加两块板以解决角点高应力问题，但是，由于增加了两块板，角点处的焊缝条数也从原来的4条增加到了6条，因此，施工更加麻烦。此外，由于部件增多，焊缝增多，导致焊接质量不容易得到保证。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种焊接型槽形舱壁的封槽板与卸货板连接处结构。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种焊接型槽形舱壁的封槽板与卸货板连接处结构，其包括槽条面板、槽条腹板、封槽板和卸货板，槽条面板和槽条腹板焊接连接，封槽板连接于槽条面板，卸货板同时连接于槽条腹板和封槽板；槽条面板的两侧各连接有一个封槽板，两个封槽板上各连接有一个肘板，两个肘板分别连接于槽条面板的两侧，肘板的自由边为圆弧形；槽条面板、两个封槽板和两个肘板为一体成型；肘板的后端面固设有具有卸货功能的斜向板，该斜向板同时连接于槽条腹板和卸货板。

较佳地，两个肘板的后端面分别设有一个斜向板。

较佳地，斜向板从槽条腹板向槽条腹板的外侧斜向下分布。

较佳地，斜向板和肘板的连接处不高于肘板的自由边。

较佳地，斜向板的面积小于卸货板的面积。

较佳地，斜向板将肘板后侧的由槽条腹板、卸货板和肘板围成的区域封闭。

较佳地，槽条面板、两个封槽板和两个肘板位于同一平面上。

较佳地，斜向板和肘板之间为焊接连接。

较佳地，斜向板和卸货板之间为焊接连接。

较佳地，卸货板和槽条腹板之间为焊接连接。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型解决了高应力的问题，使得角点处的应力大大降低，增加船体寿命。本实用新型使原来角点位置的焊缝条数降到3条，由于焊缝减少，施工难度大大降低，施工更加便捷，更有利于控制焊接质量。

附图说明