[实用新型]立体车库用单钩式防坠安全器推式电磁铁

说明书

本实用新型公开了立体车库用单钩式防坠安全器推式电磁铁，包括缸体、静铁心、动铁心和散热结构，所述缸体的两侧均安装有电磁线圈，且缸体的外侧连接有导线，所述散热结构设置于电磁线圈的右端，所述缸体的右侧顶端连接有缸盖，且缸盖的内部安装有牵引杆，所述牵引杆的右侧顶端开设有钩环，所述静铁心安装于缸体内部的中间位置，且静铁心的左侧连接有固定螺钉，所述动铁心安置于静铁心的右侧。该种电磁铁通过牵引杆的通过限位滑块在滑轨中的滑动，能够实现伸缩运动，并且设置的滑轨能够对牵引杆的伸缩尺寸进行限定，以此能够保证伸缩长度的稳定性；设置的散热结构能够对电磁线圈起到散热的效果。

技术领域

本实用新型涉及电磁铁装置技术领域，具体为立体车库用单钩式防坠安全器推式电磁铁。

背景技术

电磁铁是通电产生电磁的一种装置。在铁芯的外部缠绕与其功率相匹配的导电绕组，这种通有电流的线圈像磁铁一样具有磁性，它也叫做电磁铁。我们通常把它制成条形或蹄形状，以使铁芯更加容易磁化。另外，为了使电磁铁断电立即消磁，我们往往采用消磁较快的的软铁或硅钢材料来制做。这样的电磁铁在通电时有磁性，断电后磁就随之消失。

传统的电磁铁在使用时存在牵引杆过度伸张的情况，如此会造成装置运行不稳定的问题，并且在电磁线圈长时间工作时，散热效果不好，易导致线路短路的问题，为此，我们提出一种实用性更高的立体车库用单钩式防坠安全器推式电磁铁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供立体车库用单钩式防坠安全器推式电磁铁，以解决上述背景技术中提出的传统的电磁铁在使用时存在牵引杆过度伸张的情况，如此会造成装置运行不稳定的问题，并且在电磁线圈长时间工作时，散热效果不好，易导致线路短路的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：立体车库用单钩式防坠安全器推式电磁铁，包括缸体、静铁心、动铁心和散热结构，所述缸体的两侧均安装有电磁线圈，且缸体的外侧连接有导线，所述散热结构设置于电磁线圈的右端，所述缸体的右侧顶端连接有缸盖，且缸盖的内部安装有牵引杆，所述牵引杆的右侧顶端开设有钩环，所述静铁心安装于缸体内部的中间位置，且静铁心的左侧连接有固定螺钉，所述动铁心安置于静铁心的右侧。

优选的，所述电磁线圈通过静铁心与动铁心之间的连接为磁性吸合连接，且静铁心通过固定螺钉与缸体之间的连接为固定连接。

优选的，所述牵引杆的外侧设置有弹簧，且牵引杆的外表面固定有限位滑块，并且限位滑块的外侧设置有滑轨。

优选的，所述动铁心与牵引杆之间的连接为固定连接，且牵引杆通过限位滑块和滑轨与缸体之间构成滑动结构，并且限位滑块和滑轨之间的外形尺寸相吻合。

优选的，所述散热结构包括护罩、微型驱动电机和扇叶，且护罩的内部安装有微型驱动电机和扇叶，并且微型驱动电机的输出端连接有扇叶。

优选的，所述微型驱动电机与扇叶之间构成旋转结构，且护罩的外表面结构为镂空网状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种立体车库用单钩式防坠安全器推式电磁铁通过设置的电磁线圈能够为装置的运行提供动力，并且电磁线圈通电能够通过电磁感应的现象使静铁心磁化，从而通过静铁心的吸附完成牵引杆的运行；

牵引杆的通过限位滑块在滑轨中的滑动，能够实现伸缩运动，并且设置的滑轨能够对牵引杆的伸缩尺寸进行限定，以此能够保证伸缩长度的稳定性；

设置的散热结构能够对电磁线圈起到散热的效果，电磁线圈通过通电电流的大小与通电时间长短，会产生较多的热量，如此通过扇叶的转动能使得电磁线圈得到有效的散热，保证装置的稳定运行，大大提高了该种立体车库用单钩式防坠安全器推式电磁铁的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；