[实用新型]一种双缸浮动式制动钳

说明书

本实用新型属于汽车制动技术领域，尤其涉及一种双缸浮动式制动钳。本实用新型要解决的技术问题是提供一种双活塞同时产生制动力，且不影响安装位置的双缸浮动式制动钳。一种双缸浮动式制动钳，包括有缸体、放气嘴、支架、螺栓、滑销、滑套、摩擦片、活塞、密封圈和防尘圈；所述支架两端均设置有滑套，所述滑销与滑套滑动连接，所述缸体通过螺栓与滑销螺接；所述缸体前侧中部设置有注油口，两端均设置有放气嘴。本实用新型通过在缸体内设置两个活塞，在制动系统启动时，两个活塞同时产生作用力，能够产生更大的制动力对制动盘进行制动，制动效果更佳，同时不用增加活塞的的直径，不影响制动钳在制动盘上的环形安装。

技术领域

本实用新型属于汽车制动技术领域，尤其涉及一种双缸浮动式制动钳。

背景技术

制动器是指产生制动力矩、用以阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。目前汽车中多采用摩擦式制动器，它利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩。浮钳盘式制动器的制动钳一般设计的可以相对制动盘轴向滑动。其中只在制动盘的内侧设置液压缸，而外侧的制动块则附装在钳体上，制动钳支架固定在转向节上，制动钳体与支架可沿导向销轴向滑动。制动时，活塞在液压力的作用下，将活动制动块 (带摩擦块磨损报警装置)推向制动盘，与此同时，作用在制动钳体上的反作用力推动制动钳体沿导向销向右移动，使固定在制动钳体上的固定制动块压靠到制动盘上。于是，制动盘两侧的摩擦块在液压力和反作用力的作用下夹紧制动盘，使之在制动盘上产生于运动方向相反的制动力矩，促使汽车制动。

而现有的浮钳盘式制动器只设置有一个活塞，通常安装于小轿车上，一些如叉车等较小轿车稍大的工程机械如使用现有的浮动钳盘式制动器，可能会导致制动力不够，而由于安装位置的限制，导致活塞的直径不能过大，所以，目前需要研发一种双活塞同时产生制动力，且不影响安装的双缸浮动式制动钳，来克服现有技术中的缺点。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有的浮钳盘式制动器只设置有一个活塞，应用在一些中小型工程机械上可能产生的制动力不够的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种双活塞同时产生制动力，且不影响安装的双缸浮动式制动钳。

本实用新型由以下具体技术手段所达成：

一种双缸浮动式制动钳，包括有缸体、放气嘴、支架、螺栓、滑销、滑套、摩擦片、活塞、密封圈和防尘圈；所述支架两端均设置有滑套，所述滑销与滑套滑动连接，所述缸体通过螺栓与滑销螺接；所述缸体前侧中部设置有注油口，两端均设置有放气嘴；所述缸体内部空腔设置有两活塞，所述活塞远离注油口的端部依次设置有密封圈和防尘圈，所述密封圈和防尘圈均嵌于缸体内部凹槽，且与活塞贴合；所述支架的两端均设置有滑槽，且滑槽位于滑套下方；所述滑槽两端对称设置有摩擦片，其中一摩擦片与活塞端部贴合，另一摩擦片与缸体贴合。

进一步的，所述滑销与滑套之间套装有防尘套。

进一步的，所述缸体顶部设置有散热孔，且散热孔的数量为2个。

进一步的，所述缸体顶部设置有铭牌。

进一步的，所述防尘圈和密封圈的材质均为三元乙丙橡胶。

进一步的，所述支架和缸体的材质为QT450球墨铸铁。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过在缸体内设置两个活塞，在制动系统启动时，两个活塞同时产生作用力，能够产生更大的制动力对制动盘进行制动，制动效果更佳，同时不用增加活塞的的直径，不影响制动钳在制动盘上的环形安装，不会由于安装位置的有限存在太大限制。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图3为本实用新型的右视结构示意图。