[实用新型]天车随车安全滑轨

说明书

本实用新型公开了天车随车安全滑轨，包括地基，所述地基内部的一侧设置有第一滑轨，所述地基内部远离所述第一滑轨的一侧设置有第二滑轨，所述第一滑轨与第二滑轨之间设置有固定杆，所述第一滑轨和第二滑轨内部的顶端皆设置有限位槽，两组所述限位槽的内部皆设置有限位块，两组所述限位块的顶部设置有支撑块，所述第一滑轨和第二滑轨的一端皆设置有卡块。本实用新型通过将支撑块底部的限位块安装在限位槽的内部，限位块底部的凹槽设置有滑轮，滑轮通过转轴和轴承与凹槽转动连接，减小摩擦力，使限位块在限位槽中滑动更加省力，通过限位槽对限位块进行限位，防止发生脱落，提高了滑轨的安全性。

技术领域

本实用新型涉及天车滑轨技术领域，具体为天车随车安全滑轨。

背景技术

天车是厂房内起吊重物的起重设备，炼铁、炼钢企业经常用到，现在普遍推广使用天车库区管理系统，从而实现远程操控，其中刻度标尺精确定位系统作为一种可靠型的位置检测技术被广泛用于各大炼铁、炼钢企业。

一些大型开阔场地的起重设备需在地面铺设滑轨，使其稳定移动，现有的随车滑轨大多数是将滑轮架接在滑轨上，容易脱落，安全性较低，且滑轨之间的间距不便于固定，使用效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供天车随车安全滑轨，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：天车随车安全滑轨，包括地基，所述地基内部的一侧设置有第一滑轨，所述地基内部远离所述第一滑轨的一侧设置有第二滑轨，所述第一滑轨与第二滑轨之间设置有固定杆，所述第一滑轨和第二滑轨内部的顶端皆设置有限位槽，两组所述限位槽的内部皆设置有限位块，两组所述限位块的顶部设置有支撑块，所述第一滑轨和第二滑轨的一端皆设置有卡块，所述第一滑轨和第二滑轨远离所述卡块一端的内部皆设置有卡槽，两组所述限位块内部的底端皆设置有凹槽，两组所述凹槽的内部皆设置有滑轮，两组所述滑轮内部的中间位置处皆设置有转轴，两组所述凹槽内部的两侧皆设置有轴承，所述第一滑轨和第二滑轨靠近固定杆内部的一端皆设置有多组连接块。

优选的，所述连接块的内部设置有螺纹孔，所述固定杆的两端皆设置有与螺纹孔相匹配的外螺纹，所述第一滑轨通过固定杆和连接块与第二滑轨固定连接。

优选的，所述转轴的两端贯穿至轴承的内部，所述滑轮通过转轴和轴承与凹槽转动连接。

优选的，所述限位块与支撑块焊接连接，所述支撑块通过限位槽和限位块与第一滑轨和第二滑轨滑动连接，所述固定杆的数目设置为两组。

优选的，所述卡块与第一滑轨和第二滑轨焊接连接，所述卡块与卡槽相匹配，所述卡块与卡槽可拆卸连接。

优选的，所述第一滑轨、第二滑轨和固定杆皆位于地基的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过将支撑块底部的限位块安装在限位槽的内部，限位块底部的凹槽设置有滑轮，滑轮通过转轴和轴承与凹槽转动连接，减小摩擦力，使限位块在限位槽中滑动更加省力，通过限位槽对限位块进行限位，防止发生脱落，提高了滑轨的安全性；

2.本实用新型通过两组固定杆和连接块将第一滑轨和第二滑轨进行限位固定，通过第一滑轨和第二滑轨的两端分别设置有卡块和卡槽，且卡块和卡槽相匹配，通过卡块和卡槽便于滑轨之间的拼接，方便人们的实用，提高了安全滑轨的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型A的放大图。

图中：1、地基；2、第一滑轨；3、第二滑轨；4、固定杆；5、限位槽；6、限位块；7、支撑块；8、卡块；9、卡槽；10、凹槽；11、滑轮；12、转轴；13、轴承；14、连接块。