[实用新型]越野车后备厢

说明书

本实用新型提供了一种越野车后备厢，包括用于安装专用设备的后备厢厢体，所述厢体由工业钢板焊接成型或玻璃钢脱模成型；所述厢体的顶板设有凸筋；所述厢体下部焊接有连接板，所述连接板上焊接有上套筒，所述上套筒通过螺栓与原车厢板套筒及U型卡连接；所述螺栓下部配有球形垫圈；所述厢体设有上掀维修门、车门锁；所述厢体设有高位刹车灯及玻璃窗。本实用新型坚固，便携、美观，可用于专用车辆专用厢体。

技术领域

本实用新型属于车辆改装技术领域，具体涉及一种越野车后备厢。

背景技术

随着专用车在各级管理部门的大量应用，使用单位及部门对车辆内的集成、配电设备安装结构件的强度、便捷性和美观性，都提出了苛刻的要求。

目前越野车的后备厢有玻璃钢及钢板材质两种样式，而钢板型后备厢在使用的强度、便捷性和美观性上有待进一步提高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种越野车后备厢，用于越野车辆车内专用设备的安装。

本实用新型提供了一种越野车后备厢，包括用于安装专用设备的后备厢厢体，所述厢体由工业钢板焊接成型或玻璃钢脱模成型；所述厢体的顶板设有凸筋；所述厢体下部焊接有连接板，所述连接板上焊接有上套筒，所述上套筒通过螺栓与原车厢板套筒及U型卡连接；所述螺栓下部配有球形垫圈；所述厢体设有上掀维修门、车门锁；所述厢体设有高位刹车灯及玻璃窗。

进一步地，所述后备厢厢体与原车后备厢接触面之间垫有橡胶板。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

坚固，便携、美观，可用于专用车辆专用厢体。

附图说明

图1是本实用新型越野车后备厢整体安装示意图；

图2是本实用新型越野车后备厢螺栓安装示意图一；

图3是本实用新型越野车后备厢螺栓安装示意图二。

图中标号：

1-连接板；2-上套筒；3-螺栓；4-U型卡；5-原车厢板套筒；6-球形垫圈；7-原车厢板；8-厢体；9-高位刹车灯。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

如图1至图3所示，本实施例提供了一种越野车后备厢，包括用于安装专用设备的后备厢厢体8，厢体8由工业钢板焊接成型或玻璃钢脱模成型；厢体8的顶板设有凸筋；厢体8下部焊接有连接板1，连接板1上焊接有上套筒2，上套筒2通过螺栓3与原车厢板套筒5及U型卡4连接；螺栓3下部配有球形垫圈6；厢体8设有上掀维修门、车门锁；厢体设有高位刹车灯9及玻璃窗。

该越野车后备厢坚固，便携、美观，可用于专用车辆专用厢体。

在本实施例中，后备厢厢体8与原车后备厢接触面之间垫有橡胶板，使其受力均匀，减小震动。

本实施例提供的越野车后备厢，在车辆改装过程中，充分利用原车厢板结构进行安装，并通过过渡安装件连接牢固，对原车体结构无破坏。

在本实施例中厢体表面喷涂汽车专用漆膜。

新型越野车厢体的设计承载强度为每组360kg以上，结构简单、经济适用。

新型越野车厢体可针对不同车型和安装设备的不同，可是设计成标准和非标两种，深度及高度可随设备及及空间调整，方便适用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。