[实用新型]一种汽轮机润滑装置用注油器

说明书

本实用新型涉及汽轮机供油设备技术领域，提供一种汽轮机润滑装置用注油器，包括进油管、出油管、扩压管和混合室，所述进油管顶部设有第一法兰，所述出油管顶部设有第二法兰；所述进油管和出油管连接盖板和座圈；所述进油管通过第三法兰与U型进油管连接，所述出油管通过第四法兰与扩压管连接；所述混合室连接U型进油管和扩压管，混合室外围设有吸油拦网，内部设有锥形喷嘴。本实用新型具有注油效率高、出油迅速稳定，润滑油通过吸油拦网装置，保证油品洁净可靠；并且，内部的扩压管采用法兰连接，配合盖板和法兰出口，使得注油器的安装和拆卸更加方便、快捷。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机供油设备技术领域，具体涉及一种汽轮机润滑装置用注油器。

背景技术

注油器是离心式油泵供油系统的设备主要设备之一，主要包括喷管、喷嘴、混合室及扩压管；其工作原理为压力通过主油泵在喷管内加速，从而在喷管的混合室中形成负压，由于负压及自由射流的卷吸作用，不断将油箱中的混合室内的油带入扩压管，再经扩压管内减速升压后送入主油泵或供轴承润滑。

目前，应用于汽轮机润滑装置的注油器体积较大，安装繁琐，且成本较高，注油效率不高；专利号“201721921184 .0”介绍了一种双压注油器，包括二级扩压管、一级扩压管、喉部、混合室、喷嘴、进油管，所述二级扩压管与高压出油口相连，所述一级扩压管与低压出油口相连，具有高压和低压同时出油的功能；但是该专利油管及扩压管更换较为麻烦，且不能很好的固定于油箱上，安装显得很不方便；另外，现有注油器的油用一段时间后容易引入杂质，缺少过滤作用，需要定期更换润滑油，无形中也提升了注油器的使用成本。因此，现有的汽轮机润滑装置用注油器有待进一步改进。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种汽轮机润滑装置用注油器，具有注油效率高、出油迅速稳定，润滑油通过吸油拦网装置，保证油品洁净可靠；并且，内部的扩压管采用法兰连接，配合盖板和法兰出口，使得注油器的安装和拆卸更加方便、快捷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽轮机润滑装置用注油器，包括进油管、出油管、扩压管和混合室，所述进油管顶部设有第一法兰，所述出油管顶部设有第二法兰；所述进油管和出油管连接盖板和座圈；所述进油管通过第三法兰与U型进油管连接，所述出油管通过第四法兰与扩压管连接；所述混合室连接U型进油管和扩压管，混合室外围设有吸油拦网，内部设有锥形喷嘴。

作为本实用新型的一种改进，所述第一法兰为动力油入口，连接外接进油管。

作为本实用新型的一种改进，所述第二法兰为出油口，连接至汽轮机润滑部位。

作为本实用新型的一种改进，所述进油管直径比出油管直径小。

作为本实用新型的一种改进，所述扩压管为上大下小的圆锥形结构，锥度为6°~10°。

作为本实用新型的一种改进，所述混合室通过螺栓分别连接U型进油管和扩压管。

作为本实用新型的一种改进，所述混合室上端设有锥形喉颈口，锥度和扩压管一致。

作为本实用新型的一种改进，所述盖板上设有吊环。

作为本实用新型的一种改进，所述喷嘴的锥度为30°~45°。

本实用新型的有益效果是：一种汽轮机润滑装置用注油器，通过盖板和座圈的设置，加上法兰分体连接结构，将进油管分为两段、出油管和扩压管分为两段，方便了注油器整体固定，同时安装和拆卸也更加方便；通过混合室外围设置吸油拦网，可将润滑油内的杂质顺利过滤掉，保证油品的洁净，从而保证润滑持续可靠，给汽轮机运行提供长久的润滑保护，节约了使用成本；另外，通过扩压管和喷嘴特殊锥度的设计，使注油器具有注油效率高、注油迅速、润滑寿命长的特点，可广泛用于汽轮机润滑装置领域。

附图说明