[实用新型]一种具有保护作用的锂电池连接板

说明书

一种具有保护作用的锂电池连接板，用于成排锂电池组的串、并联连接,包括成排焊接在锂电池组其中一端极柱上的保险管夹A、与保险管夹A相对应的保险管夹B,以及用于连接支撑保险管夹A、保险管夹B的绝缘支架；在每一个保险管夹A、保险管夹B之间安装有保险管，各保险管夹B通过导电板导通，导电板通过各保险管与相对应的各保险管夹A导通。本实用新型能有效地针对整个电池组中某一块存在问题的锂电池进行充放电电流过载保护、过热温度保护，可低成本地实现对电动车用动力锂电池组的安全管理，避免极个别的锂电池在充电或放电过程中因过热而发生燃烧、甚至爆炸。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其是涉及一种具有保护作用的锂电池连接板。

背景技术

锂电池因其具有重量轻、容量大、无记忆效应等优点，而得到了广泛应用。其中，长方形的锂电池通常作为动力电池应用在新能源电动车上，在锂电池投入使用前，需要根据用户要求对几十、甚至几百块锂电池进行串、并联连接，以达到电动车所需要的电压、以及电容量要求。

众所周知，极个别的锂电池在充电或放电过程中会因过热而发生燃烧、甚至爆炸。锂电池过热有外部原因也有自身原因，外部甚至短路等，都会造成锂电池过热。目前，高档电动汽车都配备有BMS管理系统，可以在锂电池充放电过程中，实时采集动力电池组中的每块锂电池的端电压和温度、充放电电流及电池包总电压，防止电池发生过充电或过放电现象。

由于成本原因，常见的两轮电动车、低速四轮电动车没有配备BMS管理系统，只是通过连接板对锂电池组进行简单的串、并联连接，充放电控制系统只能对整个电池组进行充放电过载保护，不能针对其中某一块锂电池进行充放电过载保护，如果其中某一块锂电池出现过载，由于该块锂电池与其它锂电池串并联，过载电流对充放电控制系统造成的影响小，充放电控制系统不能有效的切断电路造成过载锂电池燃烧，甚至爆炸。

另外，充放电控制系统只有一个温度传感器用于检测整个电池箱的平均温度，不能具体检测到某一块锂电池，由于某块锂电池出现过热后，温度被整个电池箱内电池组平均掉，温度传感器不能有效的向充放电控制系统报警，因此，也存在安全隐患。

实用新型内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种具有保护作用的锂电池连接板，以解决背景技术所述问题。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种具有保护作用的锂电池连接板，用于成排锂电池组的串、并联连接,包括成排焊接在锂电池组其中一端极柱上的保险管夹A、与保险管夹A相对应的保险管夹B,以及用于连接支撑保险管夹A、保险管夹B的绝缘支架；在每一个保险管夹A、保险管夹B之间安装有保险管，各保险管夹B通过导电板导通，导电板通过各保险管与相对应的各保险管夹A导通。

优选的，所述保险管夹A与锂电池组其中一端极柱焊接的一端设有焊接连接板。

优选的，所述绝缘支架设有避让保险管夹A与锂电池组其中一端极柱焊接的工艺孔。

优选的，所述保险管为电流过载保险管。

优选的，所述保险管为热熔断保险管。

由于采用上述技术方案，相比背景技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型公开的一种具有保护作用的锂电池连接板，能有效地针对整个电池组中某一块存在问题的锂电池进行充放电电流过载保护、过热温度保护，可低成本地实现对电动车用动力锂电池组的安全管理，避免极个别的锂电池在充电或放电过程中因过热而发生燃烧、甚至爆炸。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的局部剖面图。

图中：1、保险管夹A；2、保险管夹B；3、绝缘支架；4、保险管；5、导电板。