[实用新型]一种路桥施工监理用钢筋间距检测装置

说明书

本实用新型涉及路桥施工技术领域，且公开了一种路桥施工监理用钢筋间距检测装置，包括：尺板，所述尺板的内部为空心结构；固定标杆，所述固定标杆固定连接在尺板底部的左侧；第一滑槽，所述第一滑槽开设在尺板的表面；十六个卡块，十六个所述卡块等距离呈上下对称固定连接在尺板的表面，所述卡块位于第一滑槽的上下两侧边缘处。本实用新型通过把手带动卡板向外移动，从而使卡板与卡块不再卡接，而后根据受力筋和非受力筋的不同，将卡板调整到不同的两个相邻卡块之间，而后松开把手，在复位弹簧的弹性作用下，卡板卡紧在两个相邻卡块之间，而后利用固定标杆和活动标杆对两个钢筋间距进行检测，因此使用方便，效率高。

技术领域

本实用新型涉及路桥施工技术领域，具体为一种路桥施工监理用钢筋间距检测装置。

背景技术

路桥工程原指公路和桥梁的勘察、设计、施工、养护、管理等工作，按构造可以分为：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程。按规范的单位工程划分为：路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程。

在公路桥梁工程施工过程中，钢筋是必不可少的，而对于钢筋之间的间距也是有一定规定的，受力筋的最小间距一般不低于50mm，最大间距一般不大于200mm，非受力筋的最大间距一般不超过400mm，但是一些偷工减料的工程经常以增加钢筋之间的间距来减少钢筋使用的数量，从而导致桥梁结构的强度降低，造成重大事故，而目前桥梁施工监理用钢筋间距检测装置主要通过卷尺进行测量，工作效率低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种路桥施工监理用钢筋间距检测装置。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种路桥施工监理用钢筋间距检测装置，包括：

尺板，所述尺板的内部为空心结构；

固定标杆，所述固定标杆固定连接在尺板底部的左侧；

第一滑槽，所述第一滑槽开设在尺板的表面；

十六个卡块，十六个所述卡块等距离呈上下对称固定连接在尺板的表面，所述卡块位于第一滑槽的上下两侧边缘处，且两个相邻的所述卡块之间的距离为50mm；

活动块，所述活动块设置在尺板的内部；

活动标杆，所述活动标杆固定连接在活动块的底部，且所述活动标杆远离活动块的一端穿设尺板并延伸至尺板的下方；

四个连接块，若干个所述连接块呈上下对称固定连接在活动块的顶部；

滚珠，所述滚珠设置在连接块远离活动块的一端；

球槽，所述球槽开设在尺板内壁的顶部和底部，且所述滚珠与球槽的内壁紧密贴合；

伸缩杆，所述伸缩杆固定连接在活动块的正面，且所述伸缩杆穿设于第一滑槽的内部；

卡板，所述卡板固定连接在伸缩杆远离活动块的一端，且所述卡板卡接在两个相邻的卡块之间。

在进一步的实施例中，还包括手柄，所述手柄固定连接在尺板的右侧表面。

在进一步的实施例中，所述连接块远离活动块的一端开设有滚珠槽，所述滚珠设置在滚珠槽的内部，且所述滚珠在滚珠槽的内部滚动。

在进一步的实施例中，所述伸缩杆的表面固定套接有两个卡环，两个所述卡环之间固定连接有复位弹簧，且所述复位弹簧套接在伸缩杆的表面。

在进一步的实施例中，所述尺板的底部开设有第二滑槽，且所述活动标杆穿设于第二滑槽的内部。