[实用新型]一种钢轨接头的加工设备

说明书

一种钢轨接头的加工设备，为一种磨床，包括床身，床身包括固定在一起的横床身与竖床身，横床身固定轨道，轨道上设有滑块且该滑块能沿轨道滑动，滑块上固定两个夹具，夹具能将钢轨接头固定在滑块上，横床身固定牵引动力装置，该牵引动力装置能够作为牵引滑块沿轨道滑动的动力，竖床身固定磨削电机，磨削电机的输出轴固定磨轮，磨轮位于滑块的上方，且磨轮的轴线与滑块的方向垂直，磨轮的侧表面设有环状槽。相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型设计为磨床加工，在钢轨接头与钢轨接触一侧的接触面会形成光滑面，防止锯齿面出现，减少了事故发生。

技术领域

本实用新型涉及一种钢轨接头的加工设备。

背景技术

目前钢轨的长度一般为12.5米或者25米，而铁路一般很长，所以钢轨连接处需要使用钢轨接头（参见图2）来加固。钢轨接头11的材料一般为钢材。

参见图1，钢轨10的两侧分别设有一个钢轨接头11加持，然后通过螺栓12将三者紧固在一起。

为了阻止钢轨10与钢轨接头11之间的导电性能，在二者之间设有绝缘层13，具体可以参见申请号为201910231655 .2的中国专利公开文献。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题：在生产钢轨接头11时，为了提高钢轨接头的物理性能，钢轨接头先要经过热处理，然后对钢轨接头与钢轨的接触面使用铣床进行表面铣削加工，使钢轨接头与钢轨接触一侧的接触面、和钢轨的表面比较匹配。

一种是用数控铣车组合铣的加工方式，将夹板放置于工作台上，用铣车的铣刀反复切削夹板的表面，由于夹板截面宽度在150mm左右，铣刀刀头宽度在10-20mm，故需要反复铣削，且加工完一面还需要翻转重新定位在加工另外一个面。由于两次甚至多次定位存在误差，造成夹板实际尺寸与图纸偏差较大，且夹板表面残留反复铣削遗留的横道，尤其夹板表面原本应该为圆弧的部分形状变形最为严重。极大的影响了钢轨接头的产品质量。

另外一种为采用加工中心加工的方式，与第一种方式类似，同样采用刀头反复切削的加工工艺。与采用数控铣车组合铣的加工方式存在的问题一致。

铣床加工时，反复铣削遗留的横道严重时，在钢轨接头与钢轨接触一侧的接触面（下称接触面）会形成锯齿面21（图3中，仅仅画了上面部分的锯齿面），在使用时，该横道会刺破上述的绝缘层，使钢轨与钢轨接头连通，造成事故。

本实用新型的技术方案具体为：

一种钢轨接头的加工设备，为一种磨床，包括床身，床身包括固定在一起的横床身与竖床身，其特征在于：横床身固定轨道，轨道上设有滑块且该滑块能沿轨道滑动，滑块上固定两个夹具，夹具能将钢轨接头固定在滑块上，横床身固定牵引动力装置，该牵引动力装置能够作为牵引滑块沿轨道滑动的动力，竖床身固定磨削电机，磨削电机的输出轴固定磨轮，磨轮位于滑块的上方，且磨轮的轴线与滑块的方向垂直，磨轮的侧表面设有环状槽，环状槽的截面形状与钢轨接头的接触面的形状匹配，具体为：环状槽的槽底形状与钢轨接头的接触面的主接触面的形状匹配；环状槽的槽比形状与钢轨接头的接触面的上下侧接触面的形状匹配。

竖床身固定喷液管。

滑块设有平行的两个。

牵引动力装置为油缸，油缸的缸体固定在横床身上，油缸的活塞端固定在滑块上，通过活塞的伸缩，能够牵引滑块沿轨道滑动。

相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型设计为磨床加工，在钢轨接头与钢轨接触一侧的接触面会形成光滑面，防止锯齿面出现，减少了事故发生。

附图说明

图1是现有技术中钢轨接头使用状态的示意图。

图2为现有技术中钢轨接头的示意图。

图3为现有技术中钢轨接头锯齿面的示意图。