[实用新型]一种涡轮增压器涡轮叶轮与成品转子轴的焊接定位装置

说明书

本实用新型公开了涡轮增压器涡轮叶轮与成品转子轴的焊接定位装置，包括定位夹具本体，其上部具有横向分布的焊接操作通道；该通道上下两侧分别具有防倒辅助盘容纳槽和轴套安装空腔；防倒辅助盘容纳槽内放置有防倒辅助盘；防倒辅助盘中心位置开有涡轮叶轮容纳槽；涡轮叶轮容纳槽内有涡轮叶轮；轴套安装空腔内插入主轴套；主轴套内具有变径轴套容纳空腔；变径轴套容纳空腔上部插入有变径轴套；变径轴套顶部与主轴套顶部固定连接；变径轴套内具有的成品转子轴容纳空腔中垂直贯穿插入有成品转子轴；涡轮叶轮和成品转子轴相连接。本实用新型能快速、可靠地将涡轮叶轮和成品转子轴进行定位约束，方便焊接装置进行焊接操作，保证成品涡轮转轴生产质量。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，特别是涉及一种涡轮增压器涡轮叶轮与成品转子轴的焊接定位装置。

背景技术

涡轮增压器是提高内燃机功率、降低燃油耗率、改善排放的重要部件。在国家执行国六排放标准的严格环保要求下，废气涡轮增压已成为发动机标配部件，如何提高涡轮增压器的制造能力，加工效率，成为各个生产厂家的一致目标。

涡轮转轴是涡轮增压器的核心零件，是由涡轮叶轮(镍基高温合金K418 铸造)与转子轴(42CrMo棒料)焊接成的组件，它在车用涡轮增压器上的工作转速，最高达到每分钟15万转以上，工作环境恶劣，它的加工质量好坏，直接影响到涡轮增压器的性能与可靠性。

对于涡轮转轴，现有的加工工艺为：把涡轮叶轮和毛坯转子轴焊接后，再进行轴杆部位的粗精加工，加工工艺路线长，生产周期长，加工过程中影响产品质量的因素多，容易造成成品涡轮转轴的质量不稳定。为了避免这些不利因素影响，只有改进工艺方法，创新地采用涡轮叶轮和成品转子轴直接焊接的工艺方案，通过将涡轮叶轮和转子轴各自精加工到尺寸，再进行焊接。

但是，目前还没有一种技术，其能够快速、可靠地将涡轮叶轮和成品转子轴进行定位约束，从而方便外部焊接装置进行焊接操作，保证最终生产的成品涡轮转轴的质量稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种涡轮增压器涡轮叶轮与成品转子轴的焊接定位装置。

为此，本实用新型提供了一种涡轮增压器涡轮叶轮与成品转子轴的焊接定位装置，包括定位夹具本体；

定位夹具本体的上部，具有横向贯穿分布的焊接操作通道；

焊接操作通道的上方具有防倒辅助盘容纳槽；

防倒辅助盘容纳槽内放置有一个防倒辅助盘；

防倒辅助盘的中心位置，开有上下开口的涡轮叶轮容纳槽；

涡轮叶轮容纳槽内垂直放置有涡轮叶轮；

焊接操作通道的下方，具有垂直分布的轴套安装空腔；

轴套安装空腔内，上下贯穿插入设置有主轴套；

主轴套内具有垂直分布的变径轴套容纳空腔；

变径轴套容纳空腔的上部，插入有变径轴套；

变径轴套顶部与主轴套顶部固定连接；

变径轴套内具有垂直分布的成品转子轴容纳空腔；

成品转子轴容纳空腔，垂直贯穿插入有成品转子轴；

成品转子轴的顶部向上突出于成品转子轴容纳空腔；

涡轮叶轮位于成品转子轴的正上方；

涡轮叶轮和成品转子轴相连接。

其中，成品转子轴的顶部中心位置，预先加工有连接轴头；

涡轮叶轮的底部，在与连接轴头相对应的位置，预先加工有内孔；