[实用新型]一种上下可伸缩式驾驶室踏步机构有效
申请号: | 201922314574.7 | 申请日: | 2019-12-20 |
公开(公告)号: | CN211642033U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 王晓莲;张学博 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | B60R3/02 | 分类号: | B60R3/02 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 上下 伸缩 驾驶室 踏步 机构 | ||
1.一种上下可伸缩式驾驶室踏步机构,其特征在于,包括:
固定踏步组件(1),被配置为固定装配于驾驶室上;
活动踏步(2),可上下移动限定距离地设置于所述固定踏步组件(1)的下部;
驱动组件(3),设置于所述固定踏步组件(1)上,且所述驱动组件(3)的输出端连接于所述活动踏步(2)上,所述驱动组件(3)能够驱动所述活动踏步(2)上下移动于收纳位和使用位。
2.如权利要求1所述的上下可伸缩式驾驶室踏步机构,其特征在于,所述驱动组件(3)包括:
直线驱动件(31),其竖直地设置于所述固定踏步组件(1)上,所述直线驱动件(31)的输出端连接于所述活动踏步(2)上,以驱动所述活动踏步(2)上下移动于所述收纳位和所述使用位;
控制件,用于控制所述直线驱动件(31)的工作,所述控制件上设置的开关(33)位于所述驾驶室的车门上。
3.如权利要求2所述的上下可伸缩式驾驶室踏步机构,其特征在于,所述开关(33)位于所述车门的侧边上,且正对于所述驾驶室的车门框设置;所述车门关闭时,所述开关(33)抵靠于所述车门框上,以使所述直线驱动件(31)驱动所述活动踏步(2)移动至收纳位;所述车门打开时,所述开关(33)远离所述车门框,以使所述直线驱动件(31)驱动所述活动踏步(2)移动至使用位。
4.如权利要求1所述的上下可伸缩式驾驶室踏步机构,其特征在于,所述上下可伸缩式驾驶室踏步机构还包括:
拉伸弹簧(4),其一端连接于所述活动踏步(2)上,另一端连接于所述固定踏步组件(1)上,所述拉伸弹簧(4)能够通过弹力拉动所述活动踏步(2),以使所述活动踏步(2)的主体保持停靠于所述收纳位。
5.如权利要求1所述的上下可伸缩式驾驶室踏步机构,其特征在于,所述固定踏步组件(1)的下表面上设置有第一减震垫(5),所述第一减震垫(5)正对所述活动踏步(2),所述活动踏步(2)位于所述收纳位时,所述第一减震垫(5)能够抵靠于所述活动踏步(2)上。
6.如权利要求1所述的上下可伸缩式驾驶室踏步机构,其特征在于,所述固定踏步组件(1)包括:
第一固定踏步(11),被配置为固定装配于驾驶室上;
第二固定踏步(12),被配置为固定装配于所述驾驶室上,且沿竖直方向位于所述第一固定踏步(11)下方。
7.如权利要求6所述的上下可伸缩式驾驶室踏步机构,其特征在于,所述活动踏步(2)包括:
活动踏步本体(21),位于所述第二固定踏步(12)的下方;
限位卡板(22),所述活动踏步本体(21)的两端分别设置有一个所述限位卡板(22),所述活动踏步本体(21)位于使用位时,两个所述限位卡板(22)的上端挂靠于所述第二固定踏步(12)上,以限位所述活动踏步本体(21)。
8.如权利要求7所述的上下可伸缩式驾驶室踏步机构,其特征在于,所述限位卡板(22)包括:
连接板(221);
限位板(222),所述连接板(221)的一端连接所述活动踏步本体(21),另一端连接所述限位板(222),且所述限位板(222)位于所述第二固定踏步(12)的上方,所述限位板(222)的下表面能够压靠于所述第二固定踏步(12)的上表面,以将所述活动踏步本体(21)限位于所述使用位。
9.如权利要求8所述的上下可伸缩式驾驶室踏步机构,其特征在于,所述限位板(222)的下表面上设置有第二减震垫(6)。
10.如权利要求7所述的上下可伸缩式驾驶室踏步机构,其特征在于,所述第一固定踏步(11)、所述第二固定踏步(12)和所述活动踏步本体(21)的形状均为网格板状结构。
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