[实用新型]一种电动自行车造型下管连接结构

说明书

本实用新型涉及自行车下管连接结构技术领域，尤其是一种电动自行车造型下管连接结构，包括下管主体，所述下管主体的端部内壁上插接有转接头，所述转接头与下管主体的端部之间焊接有连接焊，所述下管主体的两侧均固定连接有第一连接套。通过设置转接头，使得下管主体的端部可以通过插接不同的转接头而实现连接方式的改变，通过将接头与下管主体的端部组合焊接而达到研磨一体式的效果，提高了了下管主体连接的功能性；通过将下管主体斜面上连接有桶形搁置壳，方便骑行者搁置饮料等物件，并且在弹性夹持机构的作用下，使得两个夹持板对饮料等物件进行夹持，提高稳定性，充分利用了下管主体上端面空隙。

技术领域

本实用新型涉及自行车下管连接结构技术领域，尤其涉及一种电动自行车造型下管连接结构。

背景技术

现有技术中公开号为CN207943131U的专利文件，公开了一种电动自行车一体式下管马达座，其下管与马达座经由液压处理一体成型，马达座连接于下管的底端，所述下管内部沿轴向形成用于安装电池的中空腔，所述下管壁面开设有与电池对应的窗口，所述窗口处匹配安装有一可开合的封盖。电动车下管与马达座一体成型，省去焊接步骤,人力物力成本降低，无论对配件工厂及车架工厂，都提升产能及品质，增加车架安全性能及延使用寿命。而将电池安装在下管中，简化了电池与马达之间走线分布，同时线路结构隐藏在下管的中空腔内，得到保护。但是该电动自行车造型下管连接结构中下管端部的连接处固定，连接端结构固定，无法进行组合连接，降低了下管连接的功能性，并且下管的上端面空隙没有得到利用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在该电动自行车造型下管连接结构中下管端部的连接处固定，连接端结构固定，无法进行组合连接，降低了下管连接的功能性，并且下管的上端面空隙没有得到利用的缺点，而提出的一种电动自行车造型下管连接结构。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种电动自行车造型下管连接结构，包括下管主体，所述下管主体的端部内壁上插接有转接头，所述转接头与下管主体的端部之间焊接有连接焊，所述下管主体的两侧均固定连接有第一连接套，所述转接头的两侧分别固定连接有第二连接套，位于同侧的所述第一连接套和所述第二连接套的内壁上共同滑动连接有连接杆，所述连接杆的背面固定连接有第一限位块，所述连接杆远离第一限位块的端部螺纹连接有螺纹套，两个所述连接杆表面共同固定连接有安装滑块，所述连接杆的表面套接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的两端分别固定连接在安装滑块的背面和第一连接套的正面，所述安装滑块的底部与下管主体的顶部相互接触，所述安装滑块的顶部固定连接有桶形搁置壳，所述桶形搁置壳内壁的两侧通过弹性夹持机构均连接有推动销，所述推动销的端部穿入桶形搁置壳的内部并且固定连接有夹持板。

优选地，所述转接头的背面固定连接有插接体，所述转接头滑动连接在下管主体的内壁上。

优选地，所述连接杆远离第一限位块的端部开设有外螺纹，所述连接杆端部的外螺纹与螺纹套的内螺纹相适配。

优选地，所述弹性夹持机构包括两个连接板，两个所述连接板对称设置在桶形搁置壳的两侧并且固定连接在推动销的外端，两个所述连接板的顶端共同滑动连接有连接销，所述连接销的两端均固定连接有第二限位块，所述连接销的表面套接有两个对称设置的复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别固定连接在第二限位块的内侧和连接板的外侧。

优选地，所述夹持板的端部延伸出桶形搁置壳的搁置口，所述夹持板的端部向外侧呈弧形面延伸。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置转接头，使得下管主体的端部可以通过插接不同的转接头而实现连接方式的改变，通过将接头与下管主体的端部组合焊接而达到研磨一体式的效果，提高了了下管主体连接的功能性。

2、通过将下管主体斜面上连接有桶形搁置壳，方便骑行者搁置饮料等物件，并且在弹性夹持机构的作用下，使得两个夹持板对饮料等物件进行夹持，提高稳定性，充分利用了下管主体上端面空隙。