[实用新型]一种运动自行车车座的车架喷漆装置

说明书

本实用新型公开了一种运动自行车车座的车架喷漆装置，包括支撑底板，所述支撑底板的表面开设有凹槽，所述支撑底板顶部的两侧固定安装有两个安装架，两个所述安装架的内部均开设有安装槽，其中一个所述安装槽的内部转动连接有螺纹杆，另一个所述安装槽的内部固定安装有马达，所述螺纹杆的另一端与马达的驱动端固定连接，所述螺纹杆上螺纹连接有螺母，所述螺母的底部固定安装有储漆箱，所述储漆箱的底部固定安装有多个喷漆头，所述支撑底板的一侧开设有与凹槽连通的螺纹通孔，所述螺纹通孔的内部螺纹连接有紧固螺杆。本实用新型结构简单，操作方便，自动化程度高，大大减轻了工人的工作强度，提高了工人的工作效率，从而降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及自行车生产加工工具技术领域，尤其涉及一种运动自行车车座的车架喷漆装置。

背景技术

现有的自行车车座，大多只是由车座本体和固定在车座本体底部的车架组成，车架靠快拆管束固定在自行车支架上，车架在安装和使用前，需要对车架的表面进行喷漆，以增加车架的美观性和耐腐蚀性，而现有的车座的车架喷漆技术比较落后，自动化程度不高，甚至还存在着工人手工喷漆，这样效率不仅低，而且劳动强度大，经济效益不好，因此亟需设计一种运动自行车车座的车架喷漆装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的车座的车架喷漆技术比较落后，自动化程度不高，甚至还存在着工人手工喷漆，这样效率不仅低，而且劳动强度大，经济效益不好。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种运动自行车车座的车架喷漆装置，包括支撑底板，所述支撑底板的表面开设有凹槽，所述支撑底板顶部的两侧固定安装有两个安装架，两个所述安装架的内部均开设有安装槽，其中一个所述安装槽的内部转动连接有螺纹杆，另一个所述安装槽的内部固定安装有马达，所述螺纹杆的另一端与马达的驱动端固定连接，所述螺纹杆上螺纹连接有螺母，所述螺母的底部固定安装有储漆箱，所述储漆箱的底部固定安装有多个喷漆头，所述支撑底板的一侧开设有与凹槽连通的螺纹通孔，所述螺纹通孔的内部螺纹连接有紧固螺杆，所述紧固螺杆的一端固定安装有连接盘，所述紧固螺杆的另一端转动连接有夹持转盘，所述夹持转盘与凹槽的内部滑动连接，所述支撑底板的另一侧固定安装有安装壳，所述安装壳上固定安装有驱动电机，所述支撑底板的另一侧开设有与凹槽连通的安装通槽，所述安装通槽内固定安装有转轴，所述驱动电机的驱动端与转轴的一端固定连接，所述转轴的另一端固定连接有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有加固板，所述加固板的一侧固定连接有套筒。

优选的，所述套筒为圆形筒状，所述套筒的内壁上固定安装有防滑垫，所述防滑垫为筒状橡胶材质。

优选的，所述储漆箱的底部与凹槽的底部竖直对称。

优选的，所述连接盘的一侧固定安装有转动手柄，所述转动手柄上套设有防滑柄套。

优选的，所述马达的中心高为255mm，所述驱动电机的中心高为550mm。

优选的，所述支撑底板的材质为不锈钢。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过支撑底板、凹槽、安装架、安装槽、螺纹杆、马达、螺母、喷漆箱和喷漆头的配合，实现了对自行车车座车架的自动化喷漆，解决了现有的车座的车架喷漆技术比较落后，自动化程度不高，甚至还存在着工人手工喷漆，这样效率不仅低，而且劳动强度大，经济效益不好的问题；

2、本实用新型通过螺纹通孔、紧固螺杆、转动手柄、转盘、安装壳、驱动电机、转轴、连接杆、连接盘、套筒和防滑垫的配合，实现了对自行车车座车架需要进行喷漆工件的紧固夹持，在紧固的夹持下启动驱动电机使工件转动，不仅操作方式简单，并且可使车架工件的表面喷漆全面而均匀。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种运动自行车车座的车架喷漆装置的正视方向的剖面结构示意图；