[实用新型]一种适用于户外一体化电动操作机构的减速箱组件

说明书

本实用新型为一种适用于户外一体化电动操作机构的减速箱组件，包括设置在减速箱体内的齿轮箱蜗杆、齿轮箱圆锥齿轮、手动传动轴和齿轮箱传动轴，设置在减速箱体固定板上的电机传动轴，所述电机传动轴经电机绝缘传动轴与外部电机连接。本实用新型的有益效果是：解决了当前铁路高压电网用电动操作机构普遍体积过大，于隔离开关组装较为复杂，传动中效果不稳定等问题，该装置还具备免维护、防护等级高，机械寿命长、适用于各种复杂环境等特点。

技术领域

本实用新型高压电器设备技术领域，特别是涉及一种适用于户外一体化电动操作机构的减速箱组件。该组件安装在一体化电动操作机构中，配合隔离开关使用。可适用于垂直打开型开关、水平打开型开关使用，以及要求电动操作机构体积较小环境中使用。

背景技术

现我国铁路行业的变电站、接触网等场所中绝大多数型式为隔离开关安装在安装架顶端，电动操作机构安装在安装架底端，中间通过传动管、传动组件连接传动。现使用的电动操作机构体积普遍相对较大，对使用环境和条件有一定限制和要求。又由于现在电动操作机构通过传动杆、传动组件长距离传动，造成了力矩传动损失，从而导致隔离开关会出现操作不准确，传动中效果不稳定等问题。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种安装在户外一体化电动操作机构中的户外电动机构主传动输出装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种适用于户外一体化电动操作机构的减速箱组件，包括减速箱本体、电机绝缘传动轴，所述减速箱本体包括对应设置的齿轮箱固定板A、齿轮箱固定板B和齿轮箱侧板A、齿轮箱侧板B，齿轮箱盖板，齿轮箱底板，所述电机绝缘传动轴与设置在齿轮箱固定板B内的电机传动轴连接，所述电机传动轴经第一圆柱齿轮与齿轮箱蜗杆上的第二圆柱齿轮啮合连接；所述齿轮箱蜗杆两端水平设置在一对齿轮箱固定板A、齿轮箱固定板B槽内，且与齿轮箱蜗轮啮合传动；所述齿轮箱蜗轮设置在齿轮箱传动轴上，所述齿轮箱传动轴的输入端经齿轮箱侧板伸出减速箱本体外部；所述齿轮箱蜗杆设有齿轮箱圆锥齿轮与手动传动轴上的圆锥齿轮啮合，所述手动传动轴的输入端经齿轮箱底板伸出减速箱本体外部。

所述齿轮箱蜗杆设有蜗杆支撑板，所述蜗杆支撑板与齿轮箱侧板连接。

所述齿轮箱蜗轮两侧设有传动轴隔套、铜套，所述铜套与齿轮箱侧板连接。

所述齿轮箱固定板B、齿轮箱底板分别设有传动轴深沟球轴承。

所述电机绝缘传动轴设有绝缘轴内衬套。

本实用新型效果是解决了当前铁路高压电网用电动操作机构普遍体积过大，于隔离开关组装较为复杂，传动中效果不稳定等问题。避免了设备因传动误差而造成的安全事故，节约了生产安装成本以及人员维护成本。

附图说明

图1为本实用新型的减速箱组件结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图。

图中：

1、齿轮箱固定板A 2、齿轮箱传动轴

2、传动轴隔套 4、铜套

5、齿轮箱侧板B 6、齿轮箱侧板A

6、齿轮箱固定板B 8、齿轮箱蜗轮50X2

9、齿轮箱底板 10、手动传动轴

10、第一圆柱齿轮 12、电机传动轴

13、电机绝缘传动轴 14、绝缘轴内衬套

14、第二圆柱齿轮 16、蜗杆垫片

17、齿轮箱圆锥齿轮25X2 18、轮箱蜗杆1X2