[实用新型]副水箱及车辆

说明书

本公开涉及一种副水箱及车辆，副水箱包括箱体、设置在箱体上并与发动机和/或散热器连接的回流管路，副水箱还包括除垢装置，除垢装置包括：永磁体；导磁滤网，与永磁体连接并伸入到箱体中，导磁滤网围绕成空腔结构，空腔结构的侧壁上开设有用于接收来自回流管路的回流蒸汽的窗口；以及安装盖，与永磁体连接，用于将永磁体和导磁滤网安装在箱体上。永磁体的磁场传导至导磁滤网，回流蒸汽中的铁屑杂质被带磁的导磁滤网吸附在空腔结构的壁上，从而防止铁屑杂质进入箱体内部。避免铁屑杂质附着在箱体内腐蚀箱体，又避免铁屑杂质进入冷却系统造成冷却系统的性能衰减，从而提高发动机的使用寿命和整车稳定性，减少车辆维护成本，并保证人身财产安全。

技术领域

本公开涉及车辆制造技术领域，具体地，涉及一种副水箱及车辆。

背景技术

车辆在运行过程中，发动机温度升高，导致发动机内的冷却液变成蒸汽，该蒸汽会回流到副水箱中。而冷却液回流的过程会将发动机内的铁屑杂质等污垢带入副水箱中，久而久之副水箱内部附着大量污垢，这些污垢对副水箱有腐蚀作用。如果污垢与副水箱脱离后，污垢又会被吸入到发动机的冷却系统中。这些问题会导致副水箱和冷却系统的性能下降，由于冷却系统的性能衰减将影响发动机的正常工作，甚至造成发动机损坏或寿命降低，严重影响整车可靠性，甚至可能会引发事故，危及人身财产安全。

实用新型内容

本公开的第一个目的是提供一种副水箱，以保证发动机稳定的性能。

本公开的第二个目的是提供一种车辆，该车辆使用本公开的副水箱。

为了实现上述目的，本公开提供一种副水箱，包括箱体、设置在所述箱体上并与发动机和/或散热器连接的回流管路，所述副水箱还包括除垢装置，所述除垢装置包括：永磁体；导磁滤网，与所述永磁体连接并伸入到所述箱体中，所述导磁滤网围绕成空腔结构，所述空腔结构的侧壁上开设有用于接收来自所述回流管路的回流蒸汽的窗口；以及安装盖，与所述永磁体连接，用于将所述永磁体和所述导磁滤网安装在所述箱体上。

可选地，所述安装盖可拆卸地安装在所述箱体上。

可选地，所述安装盖的周缘形成有翻边，所述安装盖通过贯穿所述翻边的紧固件安装在所述箱体上。

可选地，所述箱体上形成有柱状的安装口，所述安装口外侧形成有外螺纹，所述安装盖构造为帽状盖，并在内壁形成有与所述外螺纹相匹配的内螺纹。

可选地，所述安装盖的内周开设有密封槽，所述密封槽内设置有环形密封垫，所述环形密封垫套设在所述导磁滤网的外侧，并被夹紧在所述安装口的顶端和所述安装盖的内侧顶面之间。

可选地，所述箱体上形成有第一标识；所述安装盖上形成有第二标识，并配置为在所述第一标识与所述第二标识对齐时，使所述窗口与用于流通所述回流蒸汽的回流管路位置对应。

可选地，所述安装盖的内壁开设有凹槽，所述永磁体和所述导磁滤网插接在所述凹槽内。

可选地，所述安装盖由不导磁的材料制成。

可选地，所述回流管路设置在所述箱体的侧壁，所述除垢装置设置在所述箱体的顶部。

根据本公开的第二个方面，还提供一种车辆，所述车辆包括本公开提供的副水箱。

通过上述技术方案，永磁体的磁场传导至导磁滤网，使得导磁滤网带磁，在发动机或散热器内的冷却液蒸汽附带着发动机或散热器内的铁屑等杂质回流至副水箱时，该回流蒸汽首先通过窗口进入到导磁滤网围成的空腔结构中，继而回流蒸汽中的铁屑杂质被带磁的导磁滤网吸附在空腔结构的壁上，从而防止铁屑杂质进入箱体内部。通过此可以避免铁屑杂质附着在箱体内腐蚀箱体，又避免铁屑杂质进入冷却系统造成冷却系统的性能衰减，从而提高发动机的使用寿命和整车稳定性，减少车辆维护成本，并保证人身财产安全。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。