[实用新型]一种新型法兰接头

说明书

本实用新型公开了一种新型法兰接头，其特征在于：包括上下对称设置的连接套管一和连接套管二，连接套管一的底部套嵌有法兰套件一，连接套管二的顶部套嵌有法兰套件二，法兰套件一与法兰套件二的两侧通过螺栓固定连接，连接套管一和连接套管二的连接处还设置有压缩橡胶垫，连接套管一和连接套管二均为三段式结构且均包括有主管、外环和限位环，连接套管一组成部件从上到下依次为主管、外环和限位环，连接套管二组成部件从上到下依次为限位环、外环和主管。本实用新型对管道连接用法兰接头结构进行了改进，将原有的多脚式结构设计为双脚或是三角结构，一方面简化了结构，另一方面减小了法兰接头在生产过程中的材料成本。

技术领域

本实用新型涉及高铁管道接头零部件技术领域，具体为一种新型法兰接头。

背景技术

现用轨道车辆在我国运行范围广、经纬跨度大、气候条件复杂、温差较大的影响。轨道车辆制动管系及旅客服务设施水管路等活接头(包括弯头活接)用量大、品种多。

然而，现有的管道连接用法兰在使用的过程中存在以下的问题：(1)采用中间丝扣联接安装紧固，中间采用平面橡胶垫密封，密封性较差，根据金属特性产生热涨冷缩，造成管系活接头漏风、漏水。影响轨道车辆安全运行，造成车辆故障；(2)现有管道法兰接头所使用的材料较多且结构复杂，导致制造成本较高；(3)结构较为固定且灵活性较差，不放便进行安装和拆卸。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型法兰接头，解决了背景技术中所提出的问题，满足实际使用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型法兰接头，其特征在于：包括上下对称设置的连接套管一和连接套管二，所述连接套管一的底部套嵌有法兰套件一，所述连接套管二的顶部套嵌有法兰套件二，所述法兰套件一与法兰套件二的两侧通过螺栓固定连接，所述连接套管一和连接套管二的连接处还设置有压缩橡胶垫；

所述连接套管一和连接套管二均为三段式结构且均包括有主管、外环和限位环，所述连接套管一组成部件从上到下依次为主管、外环和限位环，所述连接套管二组成部件从上到下依次为限位环、外环和主管，所述主管、外环和限位环之间一体成型且内部加工成型有内腔；

所述法兰套件一与法兰套件二的中部均开设有穿口且两侧开设有螺纹口；

所述压缩橡胶垫呈环状结构且上下两面均加工成有环形凸块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述法兰套件一与法兰套件二还可以设计为等边三角形结构，所述内腔为平滑状结构或螺纹结构。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述限位环上对称开设有两组配合环形凸块使用的环形卡槽，位于所述连接套管二上的限位环还加工成型有卡环，所述卡环位于环形卡槽的内侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述压缩橡胶垫的内周面贴附于卡环的外周面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述穿口内壁开设有端部卡槽，所述限位环卡扣在端部卡槽内。

作为本实用新型的一种优选实施方式，位于法兰套件一上的两组螺纹口内加工成型有内凹式的凹凸台，所述凹凸台呈正六边形结构且内置有螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本方案对法兰接头部件连接处的密封垫结构进行了改进，将密封垫的两面设计有环状凸起结构，并配合部件连接处的凹槽结构可以有效的提高连接处的密封性，在热胀冷缩的状况下具有充分的调节空间和密封效果。

2.本方案对管道连接用法兰接头结构进行了改进，将原有的多脚式结构设计为双脚或是三角结构，一方面简化了结构，另一方面减小了法兰接头在生产过程中的材料成本。