[实用新型]一种快速冷却制动盘

说明书

一种快速冷却制动盘，属于运输制动装置领域，包括强制冷却装置和两块制动盘，所述制动盘中部轴向设有轴套，制动盘上设有自旋风进口，两个制动盘外沿间设有出风罩，所述出风罩上设有出风口，所述轴套端部的制动盘外侧中心设有导气帽，所述导气帽中部设有与强制冷却装置旋转连接的进孔。在制动盘旋转过程中，通过涡流原理，自旋风进口进自然风，出风口出风，通过自然风冷却制动盘，适用于普通制动的自然风冷却；强制冷却装置通入导气帽，进行强制冷却，适用于紧急制动或长时间制动，冷却迅速，安全性好，有效避免制动盘易变形和制动盘制动失效问题，出风罩起到排风和支撑两个制动盘的作用，结构稳定。

技术领域

本实用新型属于运输制动装置领域，具体地说是一种快速冷却制动盘。

背景技术

制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器。目前，广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类。它们之间的区别在于：鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其圆柱面为工作表面；盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其端面为工作表面。

在盘式制动中，运行中不可避免会出现超速等意外现象，这就需要配置可控的制动装置以保证输送系统的安全运行。现阶段使用的盘式制动器，在紧急刹车时，会急剧产生大量热量，不能有效快速冷却制动盘，制动盘长时间制动易变形，甚至会发生制动盘发热制动失效事故。

实用新型内容

为解决现今的盘式制动器在制动过程中，会急剧产生大量热量，不能有效快速冷却制动盘，制动盘易变形，甚至会发生制动盘制动失效事故的问题，本实用新型提供一种快速冷却制动盘。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的。

一种快速冷却制动盘，包括强制冷却装置和两块制动盘，所述制动盘中部轴向设有轴套，制动盘上设有自旋风进口，两个制动盘外沿间设有出风罩，所述出风罩上设有出风口，所述轴套端部的制动盘外侧中心设有导气帽，所述导气帽中部设有与强制冷却装置旋转连接的进孔。在制动盘旋转过程中，通过涡流原理，自旋风进口进自然风，出风口出风，通过自然风冷却制动盘，适用于普通制动的自然风冷却；强制冷却装置通入导气帽，进行强制冷却，适用于紧急制动或长时间制动，冷却迅速，安全性好，有效避免制动盘易变形和制动盘制动失效问题，出风罩起到排风和支撑两个制动盘的作用，结构稳定。

本实用新型的进一步改进还有，上述制动盘内沿间设有筋板，两个制动盘间的空隙通过筋板分割为若干相互独立的自旋风腔和强制冷却通道，所述自旋风腔与自旋风进口连通，自旋风腔外侧设有自旋风通道。自然风冷却通过自旋风进口进入，依次通过自旋风腔、自旋风通道进行制动盘的冷却降温，从出风口排出；强制冷却模式通过强制冷却通道进行冷却降温，从出风口排出；筋板的设置能增加两个制动盘的结构稳定性，并起到导向冷却的作用。

本实用新型的进一步改进还有，上述导气帽上开有与进孔连通的直径方向的通道Ⅰ，所述导气帽内侧面开有与通道Ⅰ连通的环形的通道Ⅱ，所述轴套上开有与通道Ⅱ适应的L形的通道Ⅲ，所述通道Ⅲ另一端与强制冷却通道连通。强制冷却剂从导气帽上的进孔进入，依次通过通道Ⅰ、通道Ⅱ、通道Ⅲ，进入强制冷却通道，结构合理，造价低廉。

本实用新型的进一步改进还有，上述通道Ⅰ呈通孔状，通道Ⅰ外端设有丝堵。便于冲孔加工，造价成本低。

本实用新型的进一步改进还有，上述通道Ⅲ处的轴套端面上开有环形卡槽，所述通道Ⅱ处的导气帽上设有与卡槽相匹配的环形的凸台，所述卡槽和凸台通过螺纹连接。配合精密、牢靠，结构合理，拆装便捷。

本实用新型的进一步改进还有，上述筋板与出风罩之间设有蜂窝贴片，所述蜂窝贴片为硅橡胶和陶瓷粉材质。蜂窝贴片具有良好的强度和导热散热功能，蜂窝状结构在保证具有足够的承压能力的同时也具有良好的同期散热能力，结构性能好，冷却降温效果好。