[实用新型]一种上横梁总成及车辆

说明书

本实用新型提供一种上横梁总成及车辆，该上横梁总成包括：上横梁、下横梁、第一连接部件、第二连接部件；上横梁上设置有第一定位孔，下横梁上设置有与第一定位孔对应的第二定位孔；上横梁与下横梁通过第一定位孔与第二定位孔定位后固定连接；第一连接部件与第二连接部件分别与下横梁长度延伸方向上的两边缘固定连接；上横梁采用辊压工艺制成，在同一系列的车型中，可根据不同车身的宽度，对所述上横梁进行裁剪。裁剪后的上横梁在每一位置点的横截面的形状与尺寸相同，可以实现同一系列车型对上横梁的通用，降低生产成本，提高企业的竞争力。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种上横梁总成及车辆。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，行业内的竞争愈加激烈。对于各大汽车生产商而言，要想在激烈的市场竞争中站稳脚跟并取得进一步发展，既要保证所生产车辆的质量、舒适性及安全性，又要从生产工艺上不断创新，降低生产成本，提高竞争力。

针对传统冲压工艺，车身顶盖上横梁总成生产过程中材料利用率较低。同一系列的车型，由于车身的宽度和顶盖造型存在差异，冲压零部件无法实现上横梁总成在同一系列车型上的通用，导致零部件开发成本相对较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种上横梁总成及车辆，用于解决现有技术中上横梁总成在生产过程中材料利用率低，无法在同一系列车型上通用，导致开发成本较高的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种上横梁总成，包括：

上横梁，所述上横梁上设置有第一定位孔；

下横梁，所述下横梁上设置有与所述第一定位孔对应的第二定位孔；

其中，所述上横梁采用辊压工艺制成，且所述上横梁与所述下横梁通过所述第一定位孔与所述第二定位孔定位后固定连接；

第一连接部件，所述第一连接部件与所述下横梁的第一边缘固定连接；

第二连接部件，所述第二连接部件与所述下横梁的第二边缘固定连接；其中所述第一边缘至所述第二边缘的方向为所述下横梁的长度延伸方向。

可选地，所述上横梁总成，其中，所述上横梁的宽度方向两侧边缘上设置有第一焊接边，所述下横梁的宽度方向两侧边缘上设置有第二焊接边，所述第一焊接边与所述第二焊接边焊接连接。

可选地，所述上横梁总成，其中，所述第一焊接边与所述第二焊接边的宽度均不小于12mm。

可选地，所述上横梁总成，其中，所述第一定位孔和所述第二定位孔的数量均为至少两个。

可选地，所述上横梁总成，其中，所述上横梁在每一位置点的宽度相同。

可选地，所述上横梁总成，其中，所述上横梁在每一位置点的横截面的形状与尺寸相同。

可选地，所述上横梁总成，其中，所述上横梁与所述下横梁之间形成中空空间。

可选地，所述上横梁总成，其中，所述下横梁上还设置有安装通孔，所述安装通孔连通至所述中空空间。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种车辆，包括如上任一项所述的上横梁总成。

本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果：

本实用新型实施例的上横梁总成，所述上横梁采用辊压工艺制成，可以提高材料的利用率。并且，采用辊压工艺制成的所述上横梁，在长度方向上没有限制。工作人员可根据同一系列车型不同的车身宽度裁剪所述上横梁，并且裁剪后的所述上横梁在每一位置点的横截面的形状与尺寸相同，可实现所述上横梁总成在同一系列车型上的通用，降低零部件开发成本，提高企业的竞争力。

附图说明