[实用新型]一种车灯故障检测系统

说明书

本实用新型涉及车灯照明安全领域，具体为一种车灯故障检测系统，包括灯具(1)，还包括导光光纤(2)、接收光信息并转化为电信号的光电传感器(3)、用于驱动光电传感器工作的光电传感器驱动模块(4)和可接收光电传感器反馈值的MCU控制模块(5)；所述导光光纤(2)的一端朝向灯具(1)，所述导光光纤(2)的另一端朝向光电传感器(3)，所述光电传感器(3)通过光电传感器驱动模块(4)与MCU控制模块(5)电连接，可以通过灯具发光的亮度变化引起的光电传感器反馈电压值的变化率，来判断是否存在故障，且增加滤光片后，还可以用于激光蓝光泄露检测，相较于利用透射光来检测激光蓝光泄露的方法，本方法的光学效率更高。

技术领域

本实用新型涉及车灯照明安全领域，具体为一种车灯故障检测系统。

背景技术

《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定了驾驶安全设施不全或机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车，需要进行处罚，而车灯故障也在其列，因此，需要一种车灯故障检测方法来实时检测车灯照明状态。目前，大多数故障检测是通过测量光源的电流来进行判断，属于间接测量方法，无法检测光源自身的光衰引起的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型针对这一技术问题，提出了一种车灯故障检测系统，可以通过灯具发光的亮度变化引起的光电传感器反馈电压值的变化率，来判断是否存在故障，且增加滤光片后，还可以用于激光蓝光泄露检测，相较于利用透射光来检测激光蓝光泄露的方法，本方法的光学效率更高。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种车灯故障检测系统，包括灯具，还包括导光光纤、接收光信息并转化为电信号的光电传感器、用于驱动光电传感器工作的光电传感器驱动模块和可接收光电传感器反馈值的MCU控制模块；

所述导光光纤的一端朝向灯具，所述导光光纤的另一端朝向光电传感器，所述光电传感器通过光电传感器驱动模块与MCU控制模块电连接。

作为优选，朝向灯具的导光光纤的一端置于灯具内部。

作为优选，所述导光光纤可为两根以上，分布于灯具内不同的位置，形成光纤阵列。

作为优选，所述光纤阵列中每一根导光光纤都对应一个光电传感器。

作为优选，还包括至少一片滤光片，所述滤光片置于导光光纤的出光口和光电传感器的感光面之间。

作为优选，所述导光光纤的数量至少为两根，每根导光光纤分别对应一个光电传感器。

作为优选，其中一个或一部分的光电传感器和导光光纤的出光口之间可不设有滤光片，且至少有一个光电传感器和导光光纤的出光口之间设有滤光片。

作为优选，所述滤光片为可见光波段滤光片，可为蓝光波段滤光片或红黄光波段滤光片。

本实用新型所达到的有益效果：本实用新型的车灯故障检测系统通过导光光纤和光电传感器来检测灯具故障，可以标定出光源的光衰量，测量值相对准确，且不影响灯具光学设计，占用空间较小。

本实用新型的激光蓝光检测相比现有技术而言光学效率更加高，且不影响灯具光学设计，不需要光学元器件做特殊处理。

附图说明

图1是本实用新型的车灯故障检测系统的系统框示图；

图2为本实用新型的车灯故障检测方法的流程示意图；

图3为本实用新型的车灯蓝光故障检测方法的流程示意图；

图4为本实用新型的滤光片的透过率曲面。

附图说明：1-灯具，2-导光光纤，3-光电传感器，4-光电传感器驱动模块，5-MCU控制模块，6-滤光片。

具体实施方式