[实用新型]一种可调轴距式吊具升降机有效
申请号: | 201922322120.4 | 申请日: | 2019-12-20 |
公开(公告)号: | CN211644331U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 王洪杰;刘瑜;何文峰 | 申请(专利权)人: | 中国汽车工业工程有限公司;机械工业第四设计研究院有限公司 |
主分类号: | B66C1/28 | 分类号: | B66C1/28 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 韩新城 |
地址: | 300110 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可调 轴距 式吊具 升降机 | ||
本实用新型公开一种可调轴距式吊具升降机,包括相对布置的两组托臂,所述托臂呈L形状结构,每组所述托臂与吊架上的两组相对布置的可旋转的托臂连接架固定,所述吊架通过升降机连接架与垂直升降机连接固定,每组所述托臂包括托臂架,安装在托臂架上的固定托臂以及移动托臂,所述移动托臂受驱动能相对所述固定托臂能移动以调节相对的位置,从而实现调节轴距。本实用新型通过自动调整支撑间距,能满足不同轴距车型的共线生产需求。
技术领域
本实用新型涉及汽车生产线输送系统技术领域,特别是涉及一种可调轴距式吊具升降机。
背景技术
随着消费者对汽车配置的个性化需求,促使汽车制造商进行基于平台设计的多样化、定制化生产,也要求汽车装配线能适应多品种、多配置产品共线生产。目前的汽车装配线上,车身由车身储运线(PBS)转运至内饰线时,用于总装车间车身储运线(PBS)、内饰线等生产线之间多品种车身共线生产时的转接输送的普通的吊具升降机由于其托臂不能调节轴距,不能满足多种车型(当车型轴距相差较大时)转接要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷,而提供一种可调轴距式吊具升降机。
为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是:
一种可调轴距式吊具升降机,包括相对布置的两组托臂,所述托臂呈L形状结构,每组所述托臂与吊架上的两组相对布置的可旋转的托臂连接架固定,所述吊架通过升降机连接架与垂直升降机连接固定,每组所述托臂包括托臂架,安装在托臂架上的固定托臂以及移动托臂,所述移动托臂受驱动能相对所述固定托臂能移动以调节相对的位置,从而实现调节轴距。
其中,所述托臂架上安装有轴距调节气缸,以驱动所述移动托臂相对移动以调节轴距。
其中,所述移动托臂安装在移动板上,所述移动板与托臂架上的导轨滑动连接并与所述轴距调节气缸的驱动杆连接。
其中,所述移动板两侧的托臂架上有移动限位块,以对所述移动板的移动位置进行限位。
其中,所述吊架上安装有吊具打开检测开关,以检测所述托臂的旋转打开状态或关闭状态。
其中,所述吊架上设置有旋转驱动电机,所述旋转驱动电机通过连杆与所述托臂连接架连接,所述托臂连接架通过转轴与吊架旋转连接。
本实用新型通过自动调整支撑间距,能满足不同轴距车型的共线生产需求。
附图说明
图1为本实用新型的可调轴距式吊具升降机的工作示意图;
图2-3分别为托臂的主视图以及轴测图;
图4为托臂与吊架的安装示意图;
图5为托臂连接架与吊架的连接示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
参见图1-5所示,一种可调轴距式吊具升降机,包括相对布置的两组托臂300,所述托臂呈L形状结构,每组所述托臂与吊架7上的两组相对布置的可旋转的托臂连接架400固定,所述吊架通过升降机连接架3与垂直升降机500连接固定,每组所述托臂包括矩形框架结构的托臂架,安装在托臂架上的固定托臂12以及移动托臂13,所述移动托臂13受驱动能相对所述固定托臂能移动以调节相对的位置,从而实现调节轴距。
本实用新型通过自动调整支撑间距,能满足不同轴距车型的共线生产需求。
其中,所述托臂架上安装有轴距调节气缸16,以驱动所述移动托臂相对移动以调节轴距。
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