[实用新型]抛石夯平船

说明书

本实用新型涉及抛石夯平船，其技术方案是：包括母船本体、溜管抛石系统和振动夯平系统，溜管抛石系统与振动夯平系统分别安装在母船本体的两舷，在溜管抛石系统侧安装靠船构件，溜管抛石系统包括溜管系统、漏斗、台车本体、溜管升降系统、台车行走系统、溜管回收系统、第一配重，所述的振动夯平系统包括振锤小车、振动锤吊臂、第二配重、振动锤组动力源、振动锤、振动锤升降系统、小车行走系统、液压管线升降支架、液压管线升降系统，有益效果：将溜管抛石系统与振动夯平系统分别安装在母船两舷，使得抛石、夯平施工可同时作业，两舷台车可前后行走，母船不必移位即可在一定范围内进行抛石、夯平作业，提高了作业效率，减少了交叉作业，溜管采用三节溜管套接的方式，可以根据抛石水深自由调节溜管长度。

技术领域

本实用新型涉及一种抛石夯平船结构及抛石夯平作业的领域，特别涉及抛石夯平船。

背景技术

本发明从项目实际施工情况出发，即在深中通道工程中有进行沉管安装项目，需进行抛石、夯平施工作业。由于深中通道施工现场流速大，施工难度大，原港珠澳工程使用的抛石夯平船已不能满足深中通道工程需要，另由原有设备抛石、夯平两个工作分开施工，均需大型专用船舶作业，对作业区域的要求较高，施工效率低，所以，急需改造一艘满足施工条件的抛石夯平船。

原来使用的抛石夯平船抛石、夯平设备布置在船舶左舷，必须在抛石作业完成后，重新移船返回原位置，进行夯平作业。抛石和夯平不能进行同步施工，降低了施工的整体效率，提高了生产船机的成本，增加了各类型施工船舶交叉作业产生的安全风险。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供抛石夯平船，确保抛石和夯平能进行同步施工，提高了作业效率。

其技术方案是：包括母船本体、溜管抛石系统和振动夯平系统，溜管抛石系统与振动夯平系统分别安装在母船本体的两舷，在溜管抛石系统侧安装靠船构件，以便供料船可靠驳母船，直接通过挖掘机供料，减少了石料过驳倒运流程，减小了对母船甲板面积的要求，溜管抛石系统包括溜管系统、漏斗、台车本体、台车行走系统、溜管升降系统、溜管回收系统、第一配重；母船本体上设有的台车本体及台车本体运行的轨道，台车本体的伸出臂上连接漏斗，台车本体上与漏斗相对的一侧底部固定第一配重，漏斗下部连接溜管系统，溜管系统由三节溜管组成可伸缩结构，每节溜管上均布圆形开孔，台车本体的两侧行走端连接台车行走系统，台车本体上设有溜管升降系统，由临时吊架和舷侧的回收支架构成溜管回收系统。

所述的振动夯平系统包括振锤小车、振动锤吊臂、第二配重、振动锤组动力源、振动锤、振动锤升降系统、小车行走系统、液压管线升降支架、液压管线升降系统、第二卷扬机和钢丝绳，母船本体上设有振锤小车及振锤小车运行的轨道，振锤小车的底部设有第二配重，振锤小车车体上设2个振动锤吊臂，振锤小车上与振动锤吊臂相同高度的位置设有两个第二卷扬机，第二卷扬机通过钢丝绳经过振动锤吊臂滑轮组连接振动锤吊架，振动锤吊架利用钢丝绳与振动锤连接，振动锤与夯板用螺栓连接，振动锤吊臂框架的内部设有振动锤组动力源，振锤小车的上部设有液压管线升降支架，液压管线升降支架上固定液压管线升降控制器，液压管线升降控制器通过钢丝绳控制液压管线升降。

优选的，溜管升降系统包括分布在溜管两侧的两台第一卷扬机、两条钢丝绳，钢丝绳的一端连接绞车，钢丝绳的另一端连接在溜管系统末端的溜管尾部，两条钢丝绳在在溜管系统末端的溜管尾部对称分布。

优选的，溜管回收系统由回收支架和临时吊架组成，回收支架和临时吊架固定在与溜管系统同一侧的母船本体上，临时吊架利用第一卷扬机，第一卷扬机上的钢丝绳绕过临时吊架连接溜管系统末端的溜管尾部。

优选的，台车本体通过钢板焊接组成，台车本体底部通过两道横向和纵向加强梁分别支撑万向导览器。

优选的，溜管系统中最上部的一节溜管上均布四个耳板与漏斗上的耳板通过销轴连接，溜管在四个耳板处设置环向加强板。