[实用新型]点火枪、燃烧器、烘干装置和沥青搅拌站有效
申请号: | 201922322496.5 | 申请日: | 2019-12-23 |
公开(公告)号: | CN211451008U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 雷林韬;刘亮;王良初 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
主分类号: | F23Q13/02 | 分类号: | F23Q13/02 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 汪海屏 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 火枪 燃烧 烘干 装置 沥青 搅拌 | ||
本实用新型提出了一种点火枪、燃烧器、烘干装置和沥青搅拌站,其中,点火枪包括:壳体,壳体内形成依次连通的收缩腔、混合腔和扩散腔,收缩腔远离混合腔的一端和扩散腔远离混合腔的一端均设有开口;燃气喷嘴,燃气喷嘴伸入收缩腔内且喷射方向朝向混合腔;火花塞,设于壳体上,火花塞的电极端设置在混合腔内。通过本实用新型的技术方案,可以吸入更多的空气,提高吸入的空气与可燃物的混合程度,使可燃物燃烧更加充分,提高燃烧火焰温度,以利于提高点火成功率,可靠性较高。
技术领域
本实用新型涉及燃烧器设备技术领域,具体而言,涉及一种点火枪、一种燃烧器、一种烘干装置以及一种沥青搅拌站。
背景技术
目前燃烧器用的点火枪的燃气通道为直筒结构,在直筒侧面开小孔,燃气喷射过程中从小孔中吸入空气,燃气与空气混合后被电火花引燃。此结构从小孔中吸入的空气较少,且吸入的空气与燃气混合程度较低,燃气不能充分燃烧,且燃烧火焰温度偏低,不利于引燃燃油或燃气,点火成功率低,可靠性低。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
有鉴于此,本实用新型的一个目的在于提供一种点火枪。
本实用新型的另一个目的在于对应提供一种燃烧器。
本实用新型的再一个目的在于对应提供一种烘干装置。
本实用新型的再一个目的在于对应提供一种沥青搅拌站。
为了实现上述至少一个目的,根据本实用新型的第一方面技术方案,提出了一种点火枪包括:壳体,壳体内形成依次连通的收缩腔、混合腔和扩散腔,收缩腔远离混合腔的一端和扩散腔远离混合腔的一端均设有开口;燃气喷嘴,燃气喷嘴伸入收缩腔内且喷射方向朝向混合腔;火花塞,设于壳体上,火花塞的电极端设置在混合腔内。
根据本实用新型提出的点火枪,通过在壳体内形成依次连通的收缩腔、混合腔和扩散腔,使收缩腔、混合腔和扩散腔内的空气可以相互流通,收缩腔远离混合腔的一端和扩散腔远离混合腔的一端均设有开口,使气体可以从收缩腔远离混合腔的一端的开口进入壳体内,经收缩腔、混合腔以及扩散腔后,从扩散腔远离混合腔的一端的开口流出,燃气喷嘴伸入收缩腔内且喷射方向朝向混合腔,使燃气喷嘴可以向收缩腔内喷射燃气后以较高的速度流入混合腔内,在这一过程中,燃气首先与收缩腔内的空气接触,使燃气与收缩腔内的空气混合,将部分动能传递给收缩腔内的空气,且带动收缩腔内的空气向混合腔流动,使收缩腔内的空气浓度降低,在收缩腔内产生负压区域,将壳体外的空气通过收缩腔远离混合腔的一端的开口吸进收缩腔内,补充收缩腔内的空气,使空气与燃气充分混合;需要说明的是,即空气从收缩腔远离混合腔的一端的开口流入收缩腔的方向与燃气流动的方向相同,空气流入收缩腔内时对燃气的扰动较小,减小了空气对燃气流动的阻力,燃气在收缩腔内的流动更为流畅,使收缩腔内的空气压力与壳体外空气的压力的压差更大,从而吸入更多的空气,提高吸入的空气与燃气的混合程度,使燃气可以充分燃烧,提高燃烧火焰温度,有利于提高点火成功率,可靠性较高;进一步地,通过在壳体上设置火花塞,且火花塞的电极端设置在混合腔内,以通过火花塞的电极端释放电火花,引燃混合腔内的燃气,进而引燃点火枪内的燃气,需要强调的是,火花塞可以产生强烈的电火花将燃气和空气的混合流体引燃,可以有效提高点火枪的引燃率。
在上述技术方案中,燃气喷嘴通过喷嘴安装架安装于壳体上。
在该技术方案中,燃气喷嘴通过喷嘴安装架安装与壳体上,以通过喷嘴安装架增加与壳体之间的接触面积,从而提高燃气喷嘴与壳体连接的稳定性,减小燃气喷嘴向收缩腔内喷射燃气时,由于高速的燃气给燃气喷嘴的反作用力而晃动。
在上述技术方案中,喷嘴安装架设于收缩腔的开口处,喷嘴安装架上设有进风孔。
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