[实用新型]地铁车站深基坑可回收可伸缩换撑装置有效
申请号: | 201922322894.7 | 申请日: | 2019-12-20 |
公开(公告)号: | CN212153394U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 李强;范秀江;李超;罗战友;邹宝平;黄曼;易觉;龚仁芳 | 申请(专利权)人: | 杭州市地铁集团有限责任公司;浙江省大成建设集团有限公司;杭州浙科大科技有限公司;浙江科技学院 |
主分类号: | E02D17/04 | 分类号: | E02D17/04 |
代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人: | 王利强 |
地址: | 310021 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地铁 车站 基坑 可回收 伸缩 装置 | ||
1.一种地铁车站深基坑可回收可伸缩换撑装置,其特征在于,所述装置包括第一换撑板、第二换撑板、第一垫板、第二垫板、第一植筋和第二植筋,连接在外墙的第一植筋与第一垫板连接,所述第一垫板与所述第一换撑板连接,连接在围护结构的第二植筋与第二垫板连接,所述第二垫板与所述第二换撑板,所述第一换撑板与第二换撑板可拆卸式连接。
2.如权利要求1所述的地铁车站深基坑可回收可伸缩换撑装置,其特征在于,所述第一垫板上设有第一卡槽,所述第一换撑板的一端卡接在所述第一卡槽内;所述第二垫板上设有第二卡槽,所述第二换撑板的一端卡接在所述第二卡槽内,所述第一换撑板的另一端与所述第二换撑板的另一端连接。
3.如权利要求1或2所述的地铁车站深基坑可回收可伸缩换撑装置,其特征在于,所述第一换撑板的另一端与所述第二换撑板的另一端通过连接栓连接。
4.如权利要求3所述的地铁车站深基坑可回收可伸缩换撑装置,其特征在于,所述第一换撑板与所述第二换撑板的连接面设置连接孔,所述第一换撑板的连接孔与所述第二换撑板的连接孔通过连接栓连接。
5.如权利要求1或2所述的地铁车站深基坑可回收可伸缩换撑装置,其特征在于,所述第一植筋穿过第一垫板的锚固孔连接在外墙内,第一植筋上套装螺帽;所述第二植筋穿过第二垫板的锚固孔连接在围护结构内,第二植筋上套装螺帽。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杭州市地铁集团有限责任公司;浙江省大成建设集团有限公司;杭州浙科大科技有限公司;浙江科技学院,未经杭州市地铁集团有限责任公司;浙江省大成建设集团有限公司;杭州浙科大科技有限公司;浙江科技学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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