[实用新型]自带加热装置的轨枕及铁轨系统

说明书

一种自带加热装置的轨枕及铁轨系统，涉及铁路技术领域，该自带加热装置的轨枕包括轨枕主体、两铁轨固定板以及加热装置；轨枕主体包括框架以及填充结构，填充结构填充在框架内部；铁轨固定板固定在轨枕主体的顶面，两铁轨固定板固定在轨枕主体的两端；加热装置利用填充结构固定在框架内，所述加热装置位于与铁轨固定板相对的区域。本实用新型加热装置置于框架内部，避免全部暴露在空气中，不易被雨水侵蚀，也不容易被风沙或者石粒破坏，使用寿命更长，工作也更加可靠。

技术领域

本实用新型涉及铁路技术领域，具体地涉及一种自带加热装置的轨枕及铁轨系统。

背景技术

在秋冬季节，列车在高纬度和高海拔地区运行时，会频繁遭受冰雪天气的挑战。铁轨上的积雪或者冰渣，会在一定程度上影响列车的安全运行。而更为严重的是，铁路的道岔部分由被结冰冻住的风险，一旦道岔无法动作致使整个道岔转化系统失灵，势必会造成列车晚点、停运，甚至是严重的安全事故。

为解决上述问题，现有技术中出现了岔道融雪装置，通过电加热的方式清除冰雪，有效防止道岔被冻住。但是，现有的岔道融雪装置，其加热装置均是外露的，所处的工作环境十分恶劣，导致其使用寿命很短，不得不频繁检测、维修。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是现有的岔道融雪装置，使用寿命短，维护成本高。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种自带加热装置的轨枕，包括：

轨枕主体，所述轨枕主体包括框架以及填充结构；所述填充结构填充在框架内部；

两铁轨固定板，所述铁轨固定板固定在轨枕主体的顶面，两铁轨固定板固定在轨枕主体的两端；

加热装置，所述加热装置利用填充结构固定在框架内，所述加热装置位于与铁轨固定板相对的区域。

在上述技术方案中，进一步的，所述框架包括外框和内支撑；所述内支撑固定在外框内，所述内支撑设有空腔；所述填充结构包括中部填充件和边缘填充件，所述中部填充件位于内支撑的空腔内，用于与铁轨固定板连接；所述边缘填充件位于内支撑的外侧与外框之间的空隙。

在上述技术方案中，进一步的，所述中部填充件内设有螺纹套管，所述铁轨固定板利用与所述螺纹套管配合的螺栓固定在轨枕主体上。

在上述技术方案中，进一步的，所述外框为第一矩形管，所述第一矩形管的内侧设有凹槽，所述凹槽位于第一矩形管的顶面和底面的中心线处；所述内支撑为第二矩形管，所述第二矩形管固定在所述凹槽内。

在上述技术方案中，进一步的，还包括垫板，所述垫板固定在轨枕主体的底面。

在上述技术方案中，进一步的，所述加热装置为加热板或者加热膜。

此外，本实用新型还提供一种自带加热装置的铁轨系统，包括若干轨枕、铁轨以及控制柜，所述铁轨固定在轨枕上；若干轨枕中至少有一部分轨枕为上述的自带加热装置的轨枕，所述控制柜与加热装置连接。

在上述技术方案中，进一步的，轨枕包括不设加热装置的轨枕和自带加热装置的轨枕，两种轨枕交替平行设置。

在上述技术方案中，进一步的，还包括天气监测装置，所述天气监测装置与控制柜相连。

在上述技术方案中，进一步的，控制柜通过无线通讯装置与控制平台连接。

与现有技术相比，本实用新型实施例的技术方案具有以下有益效果：