[实用新型]一种大截面汽车电线塑料挤出机冷却装置有效
申请号: | 201922323057.6 | 申请日: | 2019-12-23 |
公开(公告)号: | CN211492781U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 李达;吴爱清 | 申请(专利权)人: | 北京斯普乐电线电缆有限公司 |
主分类号: | B29C48/885 | 分类号: | B29C48/885;B29C48/154;H01B13/14 |
代理公司: | 北京国林贸知识产权代理有限公司 11001 | 代理人: | 李桂玲;杜国庆 |
地址: | 101407 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 截面 汽车 电线 塑料 挤出机 冷却 装置 | ||
一种大截面汽车电线塑料挤出机冷却装置,包括一个冷却水槽,水槽内装有冷却循环水,冷却水槽中设置有限位导轮,限位导轮上有导槽,从塑料挤出机出来的塑料电线从冷却水槽前端进入冷却水槽,塑料电线在冷却水槽中经过限位导轮从冷却水槽后端出来后至塑料电线收卷轮,在冷却水槽前后端上侧分别通过支架设置有前回绕导轮和后回绕导轮,从冷却水槽后端出来的塑料电线至少有一次从水槽后端上侧的后回绕导轮回绕到水槽前端上侧的前回绕导轮后再次进入到冷却水槽,再次进入到冷却水槽的塑料电线再次经过限位导轮从冷却水槽后端出来后至塑料电线收卷轮。本实用新型在不增加冷却循环水设备和冷却水槽设备的情况下通过对电线进行循环冷却,提高了生产效率。
技术领域
本实用新型涉及一种大截面汽车电线塑料挤出机冷却装置。
背景技术
在电线生产过程中,由塑料挤出机将熔融态塑料挤出并附在铜导体表面,此时电线表面绝缘温度较高,需进入冷却水中冷却使绝缘降温变硬,防止绝缘变硬过程中发生表皮划伤,导体偏芯等现象。使用小截面汽车电线塑料挤出机冷却装置做大截面汽车电线冷却时,由于冷却水槽的长度已经固定,要达到冷却效果就要降低挤出速度,因此将影响生产效率,而要增加冷却水槽的长度,由于场地的限制,往往不能做到。如果增加冷却箱需增加占地面积,并且,冷却箱体积小,无法满足大截面电线的弯曲度要求,冷却箱需将冷却水雾化后,对电线进行喷、淋,冷却效果差。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种大截面汽车电线塑料挤出机冷却装置,将大截面汽车电线重复进入循环冷却水中冷却,减小了冷却水槽的长度,提高了生产效率。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种大截面汽车电线塑料挤出机冷却装置,包括一个冷却水槽,水槽内装有冷却循环水,冷却水槽中设置有限位导轮,限位导轮上有导槽,从塑料挤出机出来的塑料电线从冷却水槽前端进入冷却水槽,塑料电线在冷却水槽中经过限位导轮从冷却水槽后端出来后至塑料电线收卷轮,其中,在冷却水槽前后端上侧分别通过支架设置有前回绕导轮和后回绕导轮,从冷却水槽后端出来的塑料电线至少有一次从水槽后端上侧的后回绕导轮回绕到水槽前端上侧的前回绕导轮后再次进入到冷却水槽,再次进入到冷却水槽的塑料电线再次经过限位导轮从冷却水槽后端出来后至塑料电线收卷轮。
方案进一步是:所述限位导轮上的导槽有多个,导槽的数量等于塑料电线回绕的次数;或者,所述限位导轮是多个,多个限位导轮同轴组成限位导轮组,限位导轮组中的导轮数等于塑料电线回绕的次数。
方案进一步是:所述支架包括支架立柱,支架立柱上沿上下方向设置有长导槽,前回绕导轮和后回绕导轮的安装轴支撑杆沿长导槽可以上下调节位置。
方案进一步是:所述前回绕导轮和后回绕导轮是塑料材质导轮,导轮轮毂是环绕圆周均匀分布透孔的镂空轮毂。
方案进一步是:所述前回绕导轮和后回绕导轮的直径大于限位导轮,前回绕导轮和后回绕导轮在冷却水槽前后端上侧的高度位置满足塑料电线的回绕包角大于60度。
本实用新型的有益效果是:在不增加冷却循环水设备和冷却水槽设备的情况下使用本实用新型对电线进行循环冷却,在现有条件下,可以对大截面汽车电线进行冷却,提高了生产效率。
下面结合附图和实施例对本实用新型作一详细描述。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京斯普乐电线电缆有限公司,未经北京斯普乐电线电缆有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922323057.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:交叉筛落煤处降噪装置
- 下一篇:一种低噪音汽车电站舱体