[实用新型]一种钢圈内部固定的抛光装置有效
申请号: | 201922323167.2 | 申请日: | 2019-12-23 |
公开(公告)号: | CN211305930U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 袁博 | 申请(专利权)人: | 张家港五江博宇机械有限公司 |
主分类号: | B24B29/04 | 分类号: | B24B29/04;B24B41/06;B24B47/00;B24B47/22;B24B47/12;B24B41/00;B24B55/02 |
代理公司: | 苏州润桐嘉业知识产权代理有限公司 32261 | 代理人: | 吴筱娟 |
地址: | 215631 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢圈 内部 固定 抛光 装置 | ||
本实用新型公开了一种钢圈内部固定的抛光装置,主要解决现抛光钢圈会产生巨大的噪音、对钢圈表面过多磨损的问题。包括:机架,所述机架的中间设有工作台;固定机构,所述固定机构设置在所述工作台上,所述固定机构包括外壳,所述外壳为圆柱形;齿杆,所述齿杆设置在所述外壳的内顶面,并伸出所述外壳外,所述齿杆位于所述外壳内设有五个;顶头,所述顶头设置在所述齿杆的外端,所述顶头与所述齿杆之间设有弹簧,顶头可在齿杆上伸缩移动;抛光轮,所述抛光轮设置在所述工作台上,并位于所述固定机构的左侧。本实用新型获得了对钢圈抛光震动小、噪音小,对钢圈表面不会过多磨损的好处。
技术领域
本实用新型涉及汽车钢圈领域,特别涉及一种钢圈内部固定的抛光装置。
背景技术
轮毂为汽车上的重要行驶部件,承受汽车行驶过程中产生的大部分负荷,为此,轮毂的结构在很大程度上影响汽车的性能。当汽车轮毂需要做抛光处理,减少对轮胎的磨损,提高安全性。目前,市场上有的用汽车轮毂外表面抛光的抛光装置采用人工抛光,费时费力,抛光的效果差,工作效率低下,当前对于汽车钢圈的抛光设备不能够满足各种各样的钢圈的需求,而且现有抛光钢圈都采用硬性固定,导致抛光轮与钢圈摩擦震动并产生巨大的噪音的。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种钢圈内部固定的抛光装置,以解决现抛光钢圈会产生巨大的噪音、对钢圈表面过多磨损的问题。
为达到上述目的,本实用新型实施例采用以下方案:
一种钢圈内部固定的抛光装置,其中,包括:
机架,所述机架的中间设有工作台;
固定机构,所述固定机构设置在所述工作台上,所述固定机构包括
外壳,所述外壳为圆柱形;
齿杆,所述齿杆设置在所述外壳的内顶面,并伸出所述外壳外,所述齿杆位于所述外壳内设有五个;
顶头,所述顶头设置在所述齿杆的外端,所述顶头与所述齿杆之间设有弹簧,顶头可在齿杆上伸缩移动;
抛光轮,所述抛光轮设置在所述工作台上,并位于所述固定机构的左侧。
优选地,所述工作台的底部设有水箱,水箱上连接有水管位于机架的顶部,用于对钢圈抛光时冲水降温。
优选地,所述齿杆的一侧设有从动齿轮,齿杆与所述从动齿轮相互啮合,所述外壳的内顶面中间设有主动齿轮,所述主动齿轮与所述从动齿轮相互啮合。
优选地,所述主动齿轮的底部连接握柄,所述握柄伸出至所述外壳外,所述外壳的外表面设有滑槽,所述握柄位于所述滑槽中,所述滑槽上设有多个缺口,所述缺口用于卡住握柄。
优选地,所诉握柄与所述主动齿轮活动链接,握柄可上下翻动。
优选地,所述外壳的底部设有轴承,所述工作台的底部设有第一电机,所述第一电机的传动端穿过所述工作台连接在所述外壳的底部。
优选地,所述从动齿轮与所述主动齿轮的底部设有固定板,所述外壳的内顶面设有凸块,所述固定板的外圈上设有螺钉,所述螺钉穿过固定板至所述凸块内。
优选地,所述齿杆上下两面上设有直槽,所述直槽贴合在所述外壳的内顶面与所述固定板的顶面,所述直槽用于稳定齿杆平移。
优选地,所述抛光轮的底部设有滑块,所述滑块设置在所述工作台上,所述滑块底部设有第二电机,电机可驱动抛光轮转动。
优选地,所述机架的左侧设有螺杆,所述螺杆穿过机架的左侧连接所述滑块,所述螺杆可推动滑杆移动。
本实用新型有益效果:
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