[实用新型]一种电梯用钢带的疲劳测试装置

说明书

本实用新型公开了一种电梯用钢带的疲劳测试装置，包括机架、张紧机构、弯折机构和传动机构，所述张紧机构、弯折机构和传动机构安装在机架上，待测钢带一端连接在传动机构上，承挂张紧机构后其另一端连接在弯折机构末端，所述传动机构带动待测钢带做往复运动，从而使张紧机构利用其重力挂在待测钢带上实现上下运动。与现有技术相比，本实用新型提供的电梯用钢带的疲劳测试装置的优点是：增加试验弯折次数，达到1000万次，大大提高了试验效率；增加试验段有效长度，有利于取样测试；增加了多个效果试验段，可进行对比测试，又确保了包角达到标准要求；避免了摆臂式和圆周运动的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及一种疲劳测试装置，具体为电梯用钢带的疲劳测试装置，属于机械领域。

背景技术

随着社会发展和人口密度的增加，电梯已经成为我们日常生活不可或缺的基础设备。传统钢丝绳的曳引方式为，钢丝绳在一截面为V型的绳槽内，由V型绳槽的夹角对钢丝绳表面的压力产生放大效果，从而增大钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力，才能得到足够提升轿厢的曳引力。金属与金属直接接触产生的强大积压，以及钢股之间的受力不均，不仅使钢丝绳容易出现局部破坏，出现断丝断股的缺陷，还会使曳引轮的轮槽受到磨损，影响运行性能，如果不能及时更换，甚至会出现溜车的情况。

而新型的复合钢带，表层是耐磨的聚氨酯，内层包裹着多根高强度钢丝，聚氨酯表层能提供足够的摩擦力，并避免了金属之间的直接接触，即保护了钢股，亦保护了曳引轮。钢丝内部的钢股横向排开，均匀的承受着拉力，更大程度上降低了钢股之间受力不均带来的恶劣工况。正是由于以上结构优势，复合钢带能达到20年的使用寿命。

因此在使用前需要进行弯曲疲劳测试，弯曲疲劳测试装备就运用而生。

现有弯曲疲劳测试装备主要有两种。一种是轮盘式的弯曲试验设备，通过电机带动轮盘转动从而达到弯曲效果。另一种是摆臂式的试验设备，通过电机带动摆臂从而带动钢带进行往复运动。

轮盘式的弯曲试验设备的问题是：

①、由于此设备用应变传感器代替传统的配重块，电机带动轮盘转动的过程中，由于试验次数要达到1000万次，钢带在试验过程中会出去延伸、试验过程钢带的抖动以及切应变感应器寿命等问题，增加试验的周期和日常维护的工作量；

②、此外使用轮盘的方式，钢带与弯折轮的包角过小，达不到电梯钢带实际使用的模拟效果。若增大包角，则弯折轮过少，轮盘边数变少，影响这个设备稳定性；

③、此种试验设备，试验段可取样品不足；

④、由于试验次数要达到1000万次以上，此种设备的弯折机构，需要试验周期过长，效率低，如再增加弯折轮个数，则包角更达不到标准要求。

摆臂式设备的问题是：

①、摆臂式设备的试验段更短，不利于取样试验；

②、若增加试验段长度，则摆臂需运转的周长过大，存在设备使用的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种安全有效的电梯用钢带的疲劳测试装置。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种电梯用钢带的疲劳测试装置，包括机架、张紧机构、弯折机构和传动机构，所述张紧机构、弯折机构和传动机构安装在机架上，待测钢带一端连接在传动机构上，承挂张紧机构后其另一端连接在弯折机构末端，所述传动机构带动待测钢带做往复运动，从而使张紧机构利用其重力挂在待测钢带上实现上下运动；其中，所述张紧机构包括张紧导轮和挂在张紧导轮上的负重，待测钢带绕设于张紧导轮且其两端分别与弯折机构和传动机构连接；所述弯折机构包括一安装在机架上的固定板和安装在固定板上的若干弯折导轮，待测钢带按弯折导轮的排列次序顺次缠绕。

作为上述技术方案的进一步改进：