[实用新型]一种用于发动机功能液的加热装置

说明书

一种用于发动机功能液的加热装置，包括：连通管和散热组件，所述连通管分别与发动机排气管以及所述散热组件连通，所述连通管可将所述发动机排气管中的高温废气引流入所述散热组件，所述散热组件吸收高温废气的热量并对发动机内的功能液进行加热。本实用新型的用于发动机功能液的加热装置利用废气旁通导管将热源引流至附着在油底壳表面附着的散热组件处，通过吸收排气侧热量使发动机进气侧温度提升，促进冷机状态缸内燃烧反过来加快机油及冷却液温度上升，从而实现油底壳表面加热功能，缩短机油、润滑油及冷却液的加热时间，进而缩短发动机暖机时间。

技术领域

本实用新型属于液体加热装置技术领域，特别地涉及一种用于发动机功能液的加热装置。

背景技术

由于机动车等的发动机经过一夜的静置冷却，发动机内的机油及冷却液的温度降至最低，而低温促使发动机内的机油、润滑油等的黏度增大，润滑油、机油的附着力和流动性变差，润滑油、机油冷机状态下行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损，同时为保护发动机，延长发动机寿命，对机动车进行热车是车辆进入使用状态行驶前的一个必要的过程。

科学而高效的暖车能使发动机机油、润滑油及冷却液等的温度迅速达到正常驾驶的最低要求，可缩短暖机时间及必要行驶里程。因此本领域中有必要提供一种可快速高效加速发动机机油、润滑油及冷却液等功能液体的装置或系统，然而现有的暖机系统或暖机装置的结构较为复杂，使用不便。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于发动机功能液的加热装置，该加热装置可对发动机内的润滑油及冷却液进行快速加热，缩短润滑油、机油及冷却液的加热时间，进而缩短发动机暖机时间。

为实现上述目的，本实用新型的用于发动机功能液的加热装置的技术方案如下：

一种用于发动机功能液的加热装置，包括：连通管和散热组件，所述连通管分别与发动机排气管以及所述散热组件连通，所述散热组件与所述发动机机壳接触设置，所述连通管能够将所述发动机排气管中的高温废气引流入所述散热组件，所述散热组件吸收高温废气的热量并对发动机内的功能液进行加热。

进一步，所述散热组件包括废气入口接头和废气出口接头，所述散热组件通过所述废气入口接头和所述废气出口接头与所述连通管相连。

进一步，所述散热组件设置在发动机的机壳底部。

进一步，所述散热组件包括多个散热支管，所述多个散热支管与所述发动机机壳接触设置，所述多个散热支管包覆在发动机机壳的外壁。

进一步，所述散热组件包括接触板和多个散热翅片，所述多个散热翅片连接在接触板一侧表面，所述多个散热翅片与接触板围合形成散热组件的内部空腔。

进一步，所述接触板具有与发动机机壳外表面匹配的表面形状。

进一步，所述散热支管或散热翅片的内侧壁设置有均布的多个颗粒凸起。

进一步，所述废气入口接头与所述发动机排气管之间的连通管上设置有开关阀门。

进一步，还包括控制器和温度计，所述控制器与所述温度计以及所述开关阀门相连，所述温度计可测量发动机功能液的温度，所述控制器根据温度计反馈的信号控制开关阀门的启闭。

进一步，所述功能液为润滑油、机油或冷却液。

本实用新型的用于发动机功能液的加热装置利用废气旁通导管将热源(如经后处理的废气)引流至附着在油底壳表面附着的散热组件处，通过吸收排气侧热量使发动机进气侧温度提升，促进冷机状态缸内燃烧反过来加快机油及冷却液温度上升，从而实现油底壳表面加热功能，缩短机油、润滑油及冷却液的加热时间，进而缩短发动机暖机时间。