[实用新型]一种汽车内饰皮加工自动上料设备有效
申请号: | 201922323718.5 | 申请日: | 2019-12-23 |
公开(公告)号: | CN211643850U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 杨飞 | 申请(专利权)人: | 泰州劲松股份有限公司 |
主分类号: | B65G47/91 | 分类号: | B65G47/91;B65G61/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225500*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 内饰皮 加工 自动 设备 | ||
本实用新型公开了一种汽车内饰皮加工自动上料设备,涉及汽车生产技术领域,包括侧板和转轴,所述侧板的左侧壁上前后对称活动连接有两个转轴,本实用新型通过设置有吸盘,通过对吸盘外接负压装置利用负压对汽车内饰皮进行固定上料操作,有效的避免了在上料的过程中对内饰皮材料的损坏,对于内饰皮的防护效果好;通过设置有第二齿轮和齿条,通过电机带动转轴上的第一齿轮转动,使得链条带动横杆运动,当横杆的高度改变时,可以使得第二齿轮与齿条啮合转动,从而带动横杆转动,实现对堆叠在一起的内饰皮的分离操作,使得上料操作方便,不易对内饰皮造成损坏。本实用新型具有不易损坏和操作方便的优点。
技术领域
本实用新型涉及汽车生产技术领域,具体为一种汽车内饰皮加工自动上料设备。
背景技术
伴随着人们生活水平的提高,汽车已经走进千家万户,成为人们日常出行的一种常用交通工具。现有技术的很多汽车的内饰采用的皮质材料制成的,皮质材料内饰在生产的过程中若采用现有的传送带进行上料操作的话,极易造成皮质材料的摩擦损坏,会极大的影响到内饰皮的质量,不利于后期的使用,这是现有技术的一大不足;还有就是,现有技术的内饰皮材料在加工之前都是堆叠在一起的,在对内饰皮材料进行加工之前需要人工对内饰皮进行分离操作,使得加工的操作麻烦,不利于对汽车内饰皮的加工操作,这是现有技术的另一不足。基于以上的原因,本实用新型提出一种汽车内饰皮加工自动上料设备来解决这些不足。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的易损坏和操作麻烦的缺陷,提供一种汽车内饰皮加工自动上料设备。所述一种汽车内饰皮加工自动上料设备具有不易损坏和操作方便等特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车内饰皮加工自动上料设备,包括侧板,所述侧板的左侧壁上前后对称活动连接有两个转轴,两个所述转轴的侧壁上均固定连接有第一齿轮,其中一个所述转轴贯穿侧板固定连接有电机的转子,所述电机与侧板之间固定连接设置,两个所述第一齿轮之间通过链条传动连接设置,所述侧板的左侧壁上活动连接有活动板,所述活动板的侧壁上开设有竖槽,所述竖槽贯穿活动板的左右侧壁设置,所述竖槽内活动连接有活动块,所述活动块上活动连接有横杆,所述横杆的右端贯穿活动块与链条之间活动连接设置,所述横杆的左端贯穿活动块设置,所述横杆靠近左端的侧壁上固定连接有伸缩杆,每个所述伸缩杆远离横杆一端均固定连接有吸盘,所述横杆靠近活动板的侧壁上固定连接有第二齿轮,所述活动板的左侧壁上固定连接有齿条,所述齿条与第二齿轮之间相互啮合设置。
优选的,所述伸缩杆包括粗杆,所述粗杆一端与横杆之间固定连接设置,所述粗杆远离横杆一端开设有圆孔,所述圆孔内活动连接有细杆,所述细杆位于圆孔内腔一端固定连接有弹簧,所述弹簧另一端固定连接在圆孔的底面上,所述细杆远离弹簧一端延伸出圆孔设置。
优选的,所述侧板的左侧壁上上下对称开设有两个第一滑槽,所述第一滑槽自前向后设置,所述活动板呈凹形设置,所述活动板的两个短边分别插入第一滑槽内设置,所述活动板与第一滑槽之间活动连接设置。
优选的,所述竖槽的前后侧壁上均开设有第二滑槽,所述第二滑槽自上而下设置,所述活动块与第二滑槽之间活动连接设置。
优选的,所述链条每转动一圈第二齿轮转动两次,所述第二齿轮转动一次为180度。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过设置有吸盘,通过对吸盘外接负压装置利用负压对汽车内饰皮进行固定上料操作,有效的避免了在上料的过程中对内饰皮材料的损坏,对于内饰皮的防护效果好;
2、通过设置有第二齿轮和齿条,通过电机带动转轴上的第一齿轮转动,使得链条带动横杆运动,当横杆的高度改变时,可以使得第二齿轮与齿条啮合转动,从而带动横杆转动,实现对堆叠在一起的内饰皮的分离操作,使得上料操作方便,不易对内饰皮造成损坏。
附图说明
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