[实用新型]一种散热管嘴管盖

说明书

本实用新型公开了一种散热管嘴管盖，包括管嘴和盖于管嘴上的管盖，管盖下延伸出卡扣柱，卡扣柱下端设有凹槽，管嘴和管盖通过卡扣结构连接，卡扣结构包括卡扣柱上的卡扣孔和相配合的卡扣凸起，管盖内设有可用于紧固管嘴的加强筋和散热管，散热管管道连接有散热盒，散热盒焊接于管盖内侧壁，散热盒内靠近管盖侧壁处螺纹连接有通风管。本实用新型具有如下有益效果：（1）不易掉入异物；（2）卡接力度强；（3）散热效率大大提高。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，尤其是涉及一种散热管嘴管盖。

背景技术

现有的机油箱管嘴为普通裸露管嘴，在汽车工作时有时会有异物掉入管嘴，影响汽车正常行驶；机油箱工作时会发热，汽车上有专门的散热装置，但在机油箱管嘴处未设置散热装置，管嘴会过热，散热效率还可以提高。

例如，一种在中国专利文献上公开的“汽油机油箱”，其公告号CN101440761A，包括油箱上体和油箱下体，油箱上体的顶部设有加油口，在加油口上装有油箱盖；在油箱上体内的加油口下方通过点焊设有内衬套，该内衬套为内空的台阶套管，其大端向上。

以上专利在机油箱管嘴处未设置散热装置，散热效率还可以提高。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术的机油箱管嘴易掉入异物，管嘴过热的问题，提供一种散热管嘴管盖，不易掉入异物，卡接力度强，散热效率大大提高。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种散热管嘴管盖，包括管嘴和盖于管嘴上的管盖，管盖下延伸出卡扣柱，卡扣柱下端设有凹槽，管嘴和管盖通过卡扣结构连接，卡扣结构包括卡扣柱上的卡扣孔和相配合的卡扣凸起，管盖内设有可用于紧固管嘴的加强筋和散热管，散热管管道连接有散热盒，散热盒焊接于管盖内侧壁，散热盒内靠近管盖侧壁处螺纹连接有通风管。双管式的管嘴下方连接有机油箱，两个管嘴以连接板固接，连接板上有卡扣凸起，和卡扣柱上的卡扣孔相配合。管盖盖在管嘴上，可以防止掉入异物。管盖为双筒状，中间以隔板隔开，每侧的筒内各设有三个呈放射状的加强筋，中间恰好可以卡合管嘴，可以有利于增大管嘴和管盖的卡接力度，加固管嘴和管盖。凹槽和连接板恰好嵌合，有利于增大管嘴和管盖的卡接力度。散热管内设有水冷液，在散热管道内循环流动，为管嘴散热。水冷液带来的热量通过热传导传递到通风管的空气，通过通风管的流动空气散热至空气中。

作为优选，散热管呈螺旋状环绕管嘴。螺旋状的散热管可以更加全面、散热面积更大的吸收管嘴的热量，有利于增大散热效率。

作为优选，散热盒一侧设有用于通过散热管的通孔，上下两端设有用于螺纹连接通风管的螺纹孔。散热盒为壳状结构，内部通过散热管和通风管，用于散热。

作为优选，通风管上设有通风泵。通风泵可以加速通风管的空气流动，使热量散发的更快，加大了散热效率。

作为优选，卡扣凸起横截面为三角形，上端面为斜面。卡扣凸起上的斜面可以使管盖下压安装时卡扣柱下端的卡扣孔向外形变，使卡扣结构易于安装。

作为优选，散热管位于散热盒内的部分为扁平状。扁平状的散热管增大的传热面积，增大了散热效率。

作为优选，卡扣柱为一体成型结构。一体成型结构的卡扣柱有利于增大整体的结构强度。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）不易掉入异物；（2）卡接力度强；（3）散热效率大大提高。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的管盖结构示意图。

图3是本实用新型的管盖内部的结构示意图。

图4是本实用新型的管嘴结构示意图。