[实用新型]一种新型儿童车

说明书

本实用新型公开儿童车，包括支撑架，支撑架包括前撑架和能相对前撑架转动的后撑架，前撑架上连接有具有前轮的转向组件，后撑架后侧连接有能跟随其相对前撑架转动的滑板架，滑板架包括活动连接在后撑架后侧并能相互开合的左撑板和右撑板，左撑板上连接有左后轮，右撑板上连接有右后轮，新型儿童车还具有能供手推杆可拆卸连接的连接位，连接位仅在左撑板与右撑板打开时才显露出来。本实用新型既可以作为推车使用，又可以作为滑板车使用，并且连接位仅在左撑板与右撑板打开时才显露出来，因此，当左撑板与右撑板相合时，该连接位被隐藏起来，不会存在卡脚尖的情况，也不会存在从滑板架底面崩起石子打脚或腿的情况，确保安全。

【技术领域】

本实用新型涉及一种新型儿童车。

【背景技术】

儿童车是婴幼儿成长过程中的常见产品。目前市场上已经有可以在推车与滑板车之间进行状态转换的儿童车，即该儿童车既可以作为推车使用，又可以作为滑板车使用。作为推车使用时，儿童坐在儿童车上，并由大人通过手推杆推着儿童车行走，当需要作为滑板车使用时，则先拆掉手推杆，然后相对前撑架转动后撑架和滑板架，使滑板架转动至与地面大致平行的位置，此时儿童就可以踩在滑板架上滑行，儿童车就从推车状态转换成滑板车状态使用。但是目前这样的儿童车结构仍然存如下不足：该儿童车上用于连接手推杆的连接位是设置在后撑架后端的通孔，在手推杆插接在该插孔内时就可以推着儿童车行走，但是当滑板架转动至与地面大致平行的位置时，该通孔就会与地面离得很近，因此，在儿童脚踩在滑板架上滑行时，可能会从该通孔内崩起石子而打脚或腿，也可能会出现卡脚尖的情况。

因此，本实用新型正是基于以上的不足而产生的。

【实用新型内容】

本实用新型目的是克服了现有技术的不足，提供一种结构简单的新型儿童车。该新型儿童车既可以作为推车使用，又可以作为滑板车使用，并且该儿童车上的用于连接手推杆的连接位仅在左撑板与右撑板打开时才显露出来，因此，当左撑板与右撑板相合并转动至与地面大致平行位置时，该连接位又被隐藏起来，不会存在卡脚尖的情况，也不会存在从滑板架底面崩起石子打脚或腿的情况，确保安全，同时整个儿童车的结构也更完整美观。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种新型儿童车，包括支撑架1，所述的支撑架1包括前撑架11和能相对前撑架11转动的后撑架12，所述的前撑架11上连接有具有前轮22的转向组件2，所述的后撑架12后侧连接有能跟随其相对前撑架11转动的滑板架3，其特征在于：所述的滑板架3包括活动连接在后撑架12后侧并能相互开合的左撑板31和右撑板32，所述的左撑板31上连接有左后轮4，所述的右撑板32上连接有右后轮5，所述的新型儿童车还具有能供手推杆6可拆卸连接的连接位7，所述的连接位7仅在左撑板31与右撑板32打开时才显露出来。

如上所述的新型儿童车，其特征在于：所述的左撑板31上设有向外侧凸出并在左撑板31和右撑板32相合时能被隐藏的左凸块8，所述的右撑板32上设有向外侧凸出并在右撑板32和左撑板31相合时能被隐藏的右凸块9，在左撑板31和右撑板32打开时，所述的连接位7是由左撑板31、右撑板32、左凸块8和右凸块9围成的插孔，或者所述的连接位7是由左撑板31、右撑板32、左凸块8、右凸块9和后撑架12围成的插孔。

如上所述的新型儿童车，其特征在于：所述的左撑板31上设有向外侧凸出并在左撑板31和右撑板32相合时能被隐藏的连接座，所述的连接位7为设置在连接座上的插孔。

如上所述的新型儿童车，其特征在于：所述的手推杆6包括推动杆61和设在推动杆61下端并与插孔配合的插接头62，所述的插接头62上能设有能够相对其转动的卡接钩63，在插接头62与插孔配合时，所述的卡接钩63勾住左凸块8而使手推杆6保持锁定，所述的插接头62内还设有在其与插孔卡合时能顶压卡接钩63而使卡接钩63勾住左凸块8的弹簧64。

如上所述的新型儿童车，其特征在于：所述的左撑板31和右撑板32均可转动地连接在后撑架12后侧。