[实用新型]一种新型桥梁隧道支撑构件

说明书

本实用新型公开了一种新型桥梁隧道支撑构件，包括横梁，所述横梁底部的两侧均固定连接有竖梁，所述横梁的顶部设置有顶升液压缸，并且两个竖梁相远离的一侧均设置有侧支液压缸，所述顶升液压缸的伸缩端设置有顶撑板，并且侧支液压缸的伸缩端设置有侧支板，所述竖梁的底部设置有行走机构，本实用新型涉及工程建设技术领域。该新型桥梁隧道支撑构件，通过横梁的顶部设置有顶升液压缸，并且两个竖梁相远离的一侧均设置有侧支液压缸，顶升液压缸的伸缩端设置有顶撑板，实现支撑构件整体式结构，作业空间大，支撑结构底部通过性能佳，控制液压缸伸缩即可完成支撑架设，安装与撤销支撑构件操作方便快速，提高施工效率。

技术领域

本实用新型涉及工程建设技术领域，具体为一种新型桥梁隧道支撑构件。

背景技术

交通建设在国家经济发展中起着十分重要的先行作用，在公路、铁路和城市交通建设中，为跨越江河、深谷和海峡或穿越山岭和水底都需要建造各种桥梁和隧道等结构构造物，隧道在施工过程中易坍塌，不仅影响施工进度，也为施工人员的生命安全带来隐患，因此，需要采用隧道支撑对隧道进行加固支护，避免隧道严重变形或坍塌，隧道支撑指的是隧道开挖过程中，为了防止围岩变形或坍落所设置的支护结构，在桥梁及隧道施工的时候需要对内部进行支撑，以确保其有稳定的支撑力，防止倒塌意外的发生。

现有技术中，针对隧道的加固结主要还是采用内衬架结合内衬板的方式来实现的，此种结构在施工的过程中存在施工周期长，且一旦开始搭设内衬架后，整个隧道都是无法通行的。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型桥梁隧道支撑构件，解决了现有技术中，针对隧道的加固结主要还是采用内衬架结合内衬板的方式来实现的，此种结构在施工的过程中存在施工周期长，且一旦开始搭设内衬架后，整个隧道堵塞无法通行问题的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型桥梁隧道支撑构件，包括横梁，所述横梁底部的两侧均固定连接有竖梁，所述横梁的顶部设置有顶升液压缸，并且两个竖梁相远离的一侧均设置有侧支液压缸，所述顶升液压缸的伸缩端设置有顶撑板，并且侧支液压缸的伸缩端设置有侧支板，所述竖梁的底部设置有行走机构，并且竖梁内测的底部设置有顶升机构。

优选的，所述顶撑板和侧支板均包括工型粱，所述工型粱的外侧之间焊接有钢筋架，并且钢筋架的外侧设置有拦网。

优选的，所述顶升液压缸和侧支液压缸的伸缩端均设置有连接套，并且连接套的内部转动连接有转轴，所述转轴的两端之间固定连接有U型件，并且U型件的一侧焊接有连接板。

优选的，所述工型粱和连接板之间通过双头螺栓固定连接，并且连接板和工型粱的内部均开设有螺纹孔。

优选的，所述顶撑板和侧支板的内侧均设置有加强支板，并且顶撑板内侧的两侧与侧支板内侧的顶部均设置有辅助支板。

优选的，所述竖梁与横梁之间固定连接有斜撑，并且竖梁的外侧焊接有爬架。

优选的，所述横梁的顶部固定连接有护栏。

有益效果

本实用新型提供了一种新型桥梁隧道支撑构件。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该新型桥梁隧道支撑构件，通过横梁的顶部设置有顶升液压缸，并且两个竖梁相远离的一侧均设置有侧支液压缸，顶升液压缸的伸缩端设置有顶撑板，并且侧支液压缸的伸缩端设置有侧支板，竖梁的底部设置有行走机构，并且竖梁内测的底部设置有顶升机构，顶撑板和侧支板均包括工型粱，工型粱的外侧之间焊接有钢筋架，并且钢筋架的外侧设置有拦网，实现支撑构件整体式结构，作业空间大，支撑结构底部通过性能佳，控制液压缸伸缩即可完成支撑架设，安装与撤销支撑构件操作方便快速，提高施工效率。