[实用新型]一种焊管机组传动装置

说明书

本实用新型公开了焊管机组领域内的一种焊管机组传动装置，包括两组左右对称设置的动力传输机构，所述动力传输机构包括驱动电机，驱动电机的输出端通过减速机组与齿轮箱机组传动连接，所述齿轮箱机组包括若干齿轮箱，所述齿轮箱内可转动地设置有传动轴和输出轴，各齿轮箱的传动轴同轴设置，传动轴上设置有伞齿轮一，输出轴上设置有伞齿轮二，伞齿轮一与伞齿轮二相啮合连接，所述输出轴向外延伸出齿轮箱，所述传动轴的左右两端分别向外伸出齿轮箱，相邻两个齿轮箱的传动轴伸出端通过联轴器传动连接；两组所述动力传输机构之间通过同步传动机构传动连接。本实用新型能够通过多个齿轮箱输出相同的动力，为焊管机组的传动辊提供动力。

技术领域

本实用新型属于焊管机组领域，特别涉及一种焊管机组传动装置。

背景技术

现有技术中，焊管生产一般采用辊弯成型加工，在其闭口位置焊接成型，具体而言，其通过将带材依次经过放料装置、校平装置、剪切对焊装置、辊弯成型装置、焊接装置、刨平装置、校直装置和在线切断装置，使其由带材逐渐辊弯成型为管状，再经焊接、刨平、切断，获得焊管。带材输送的过程中，通过若干依次排列设置的平辊对提供动力，平辊对由上辊和下辊组成，由于排列的平辊对数量较多，现有的动力输出装置难以保证各平辊对可以同步转动，无法保证带材能够以恒定速率传输移动。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种焊管机组传动装置，能够通过多个齿轮箱输出相同的动力，保证每个齿轮箱驱动一组传动辊转动，为焊管机组的传动辊提供动力。

本实用新型的目的是这样实现的：一种焊管机组传动装置，包括两组左右对称设置的动力传输机构，所述动力传输机构包括驱动电机，驱动电机的输出端通过减速机组与齿轮箱机组传动连接，所述齿轮箱机组包括若干依次排列设置的齿轮箱，所述齿轮箱内可转动地设置有传动轴和输出轴，各齿轮箱的传动轴同轴设置，传动轴和输出轴相互垂直，传动轴上设置有伞齿轮一，输出轴上设置有伞齿轮二，伞齿轮一与伞齿轮二相啮合连接，所述输出轴向外延伸出齿轮箱，所述传动轴的左右两端分别向外伸出齿轮箱，相邻两个齿轮箱的传动轴伸出端通过联轴器传动连接；两组所述动力传输机构之间通过同步传动机构传动连接。

本实用新型工作时，驱动电机经减速机组减速后带动各齿轮箱的传动轴同步转动，两组动力传输机构的驱动电机、减速机组和齿轮箱机组同步工作，通过布置两组动力传输机构，可以使得传动轴的左右两端受力相同，传动轴达到受力平衡状态，避免传动轴承受的扭矩过大，每个齿轮箱的传动轴通过伞齿轮带动输出轴转动，每个齿轮箱的输出轴都可以带动一组传动辊转动，并且保证每个齿轮箱的输出动力相同。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：能够通过多个齿轮箱输出相同的动力，为焊管机组的传动辊提供动力。

作为本实用新型的进一步改进，所述同步传动机构为同步传动轴或联轴器，同步传动机构的左右两端分别与对应齿轮箱的传动轴伸出端传动连接。同步传动轴或联轴器使得两个左右相对的齿轮箱联动。

作为本实用新型的进一步改进，所述减速机组包括减速机一，减速机一的输入端通过联轴器与驱动电机的输出端传动连接，减速机一的输出端通过联轴器与减速机二的输入端传动连接，减速机二的输出端通过联轴器与对应齿轮箱的传动轴伸出端传动连接。驱动电机通过减速机一、减速机二减速后，带动齿轮箱机组工作。

作为本实用新型的进一步改进，所述驱动电机的轴线与齿轮箱轴线相平行，驱动电机的轴线与减速机一的轴线相重合，减速机一的轴线与减速机二的轴线相垂直。本技术方案保证动力传输机构的布局更加紧凑。

作为本实用新型的进一步改进，所述齿轮箱内部的输出轴平行设置有多根，每根输出轴上均设置有传动齿轮，各输出轴之间通过传动齿轮相传动连接。各输出轴均可以向外输出动力，每根输出轴可驱动一个传动辊转动。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为动力传输机构的结构示意图。