[实用新型]一种低速无人机气动布局

权利要求书

1.一种低速无人机气动布局，其特征在于：包括机身（1）、机翼（2）、小翼（3）、平尾（4）、垂尾（5）；

所述机身（1）为主要安装载体，包括前机身（101）、中央机身（102）、后机身（103）三段；前机身（101）设有鼓包，用于安装光电吊舱、雷达、空速管、前起落架、航电设备；中央机身（102）用于连接机翼（2），装载燃油，安装后起落架；后机身（103）用于连接平尾（4）、垂尾（5）和安装动力设备；机翼（2）上单安装，形状为前缘后掠、后缘平直的梯形，包括机翼主体（201）、襟翼（202）、副翼（203），机翼主体（201）与中央机身（102）连接，襟翼（202）安装位置靠近机翼（2）梢部，副翼（203）安装位置靠近机翼（2）根部；小翼（3）包括上小翼（301）、下小翼（302），安装于机翼（2）梢部；平尾（4）包括平尾主体（401）与升降舵（402），升降舵（402）安装于平尾后缘；垂尾（5）包括垂尾主体（501）与方向舵（502），方向舵（502）安装于垂尾后缘。

2.按照权利要求1所述的一种低速无人机气动布局，其特征在于：采用平尾（4）和垂尾（5）安装于后机身（103）的布局，由活塞发动机带动尾部安装的动力螺旋桨作为动力。

3.按照权利要求1所述的一种低速无人机气动布局，其特征在于：所述机翼（2）采用层流翼型，具有较高的升力系数和较高的升阻比，前缘后掠角在10°到15°，襟翼（202）用于增加最大升力系数，提高无人机的起降和机动性能，副翼（203）用于控制飞机滚转。

4.按照权利要求1所述的一种低速无人机气动布局，其特征在于：所述的小翼（3）采用翼型与机翼（2）相同，上小翼（301）与机翼展向夹角为70°到75°，占机翼（2）梢部弦长的2/3，下小翼为55°到60°，占机翼（2）梢部弦长的1/3，起到诱导洗流抵消机翼（2）翼梢自由涡的强度，减少诱导阻力的作用。

5.按照权利要求1所述的一种低速无人机气动布局，其特征在于：平尾（4）与垂尾（5）采用相对厚度为8%到12%的对称翼型，尾翼的前缘后掠角大于机翼（2）的前缘后掠角，以免造成尾翼先失速，前缘后掠角为15°到20°。

6.按照权利要求1所述的一种低速无人机气动布局，其特征在于：无人机飞行时，起落架需收放。