[实用新型]一种摩擦片试制用热压模具

说明书

本实用新型提供了一种摩擦片试制用热压模具，包括上模、模腔体和下模，所述上模固定在压机上，并位于模腔体正上方，所述模腔体通过导柱导套滑动设置在下模上方，所述模腔体包括左右对称的2个侧板、前隔板、调节板、后隔板、侧导条、模芯、垫片一和垫片二，所述前隔板和后隔板垂直设置在2个侧板之间，并与侧板固定连接，形成一个成型腔，成型腔内设置有2个左右对称的侧导条，所述侧导条与侧板固定连接，侧导条与侧板之间设置有垫片二，2个侧导条之间设置有模芯，所述调节板位于成型腔内并与后隔板固定连接，所述调节板与后隔板支架设置有垫片一，所述垫片一和垫片二厚度可调。

技术领域

本实用新型涉及摩擦片技术领域，尤其涉及摩擦片试制用热压模具技术领域。

背景技术

目前国内汽车销量越来越多，对汽车的制造水平及效率提出了很高的要求，而刹车用的摩擦片在加工时需要进行热压，一般刹车片在热压试制过程中需要多次试制，每一次试制尺寸有偏差，单独制作不同尺寸的模具会增加试制成本，延长试制时间，因此急需一种摩擦片试制用热压模具。

例如中国专利“CN206633299U”公开了一种一模多腔一腔多件的摩擦片热压模具，包括底座、凸模、凹模、限位板和上模板，所述凸模用销钉定位并用螺钉固定在底座上，所述凸模的上表面上设有用于定位嵌件的定位孔，所述定位孔和嵌件的小螺钉大小一样，所述凹模位于凸模上方，所述凹模与凸模配合形成2 个以上成型腔，所述限位板固定在凹模上表面，所述上模板位于凹模上方并与限位板配合。该技术方案存在以下缺点：凸模和凹模之间的成型腔的间隙不可调整，无法制作出尺寸不同的摩擦片，无法用于试制过程。

发明内容

为克服现有技术中存在的凸模和凹模之间的成型腔的间隙不可调整，无法制作出尺寸不同的摩擦片，无法用于试制过程的问题，本实用新型提供了一种摩擦片试制用热压模具。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：一种摩擦片试制用热压模具，包括上模、模腔体和下模，所述上模固定在压机上，并位于模腔体正上方，所述模腔体通过导柱导套滑动设置在下模上方，所述模腔体包括左右对称的2个侧板、前隔板、调节板、后隔板、侧导条、模芯、垫片一和垫片二，所述前隔板和后隔板垂直设置在2个侧板之间，并与侧板固定连接，形成一个成型腔，成型腔内设置有2个左右对称的侧导条，所述侧导条与侧板固定连接，侧导条与侧板之间设置有垫片二，2个侧导条之间设置有模芯，所述调节板位于成型腔内并与后隔板固定连接，所述调节板与后隔板支架设置有垫片一，所述垫片一和垫片二厚度可调。

在此基础上，所述前隔板、调节板和后隔板的下端结构相同，且均为拱形结构。

在此基础上，所述下模上设置有抽板，上模推动模芯下移，将摩擦材料压在模芯与抽板之间成型，抽出抽板以取出摩擦片。

在此基础上，所述下模还包括垫板和下固定板，所述下固定板上方开有凹槽，所述垫板固定设置在凹槽内，所述抽板滑动设置在垫板上方。

在此基础上，所述垫板截面为半圆形，所述抽板截面为月牙形结构，抽板下表面与垫板上表面贴合，抽板上表面与前隔板下端的拱形结构相贴合。

在此基础上，所述上模包括上板和冲头，所述冲头垂于固定在上板下方，冲头插在成型腔内，冲头下表面为拱形且与模芯上表面贴合。

在此基础上，所述模芯截面为月牙形，模芯上表面的左右两端设置有凸起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在模腔体内设置厚度可调节的垫片一和垫片二，通过增加或减少垫片一和垫片二的厚度，从而调整摩擦材料的容纳空间，以达到调整摩擦片尺寸的目的，避免了重新制作模具，降低了试制成本，提高了试制效率；

本实用新型通过在下模上设置抽板，将摩擦材料在抽板上进行热压，取料时，只需要从侧面抽出抽板，摩擦片也被抽出，取料更加方便，不需要人手或机械手伸入上下模之间，提高了安全性能。

附图说明