[实用新型]一种加工汽车转向器主壳体中心孔的刀具

说明书

本实用新型公开了一种加工汽车转向器主壳体中心孔的刀具，包括刀体和刀柄，刀体内设有水孔，水孔的出水端设有中心出水螺钉，刀体的一端设有排屑槽，排屑槽前端设有合金片槽，合金片槽中设有第一刀片、第二刀片和第三刀片，第一刀片、第二刀片和第三刀片均匀分布在芯体上，第一刀片、第二刀片和第三刀片的高度方向断差均为1.1mm，直径方向断差为1mm，刀具的总长为355mm，直径为30mm，细长比为11.83。本实用新型采用三个刃的合金钻头，三个刀片的高度方向断差分别为1.1mm，直径方向断差1mm，保证刀具在加工孔口时，不振刀，由于刀具总长355mm，直径D30，细长比为11.8，刀具刚性好。

技术领域

本发明涉及一种刀具，特别是一种铝合金汽车转向器主壳体中心孔粗加工的刀具。

背景技术

目前，传统的主壳体的中心孔在压铸时，其两侧的型芯是对抽成型的，模具的拔模斜度设为最小，这样在加工中心孔时，其中大部分的孔只需要在铸造完成后，中心孔的隔皮用镗床加工掉即可，在精加工时只需要加工整个中心孔的孔口部分就可以满足要求，但是，由于铝合金汽车转向器中的主壳体长度为644mm，其中，中心孔最小直径与孔口直径相差0.2mm，故传统的工艺不能满足要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铝合金汽车转向器主壳体中心孔粗加工的刀具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种加工汽车转向器主壳体中心孔的刀具，包括刀体和刀柄，刀体内设有水孔，水孔的出水端设有中心出水螺钉，刀体的一端设有排屑槽，排屑槽前端设有第一刀片、第二刀片和第三刀片，第一刀片、第二刀片和第三刀片均匀分布在芯体上，第一刀片、第二刀片和第三刀片的高度方向断差均为1.1mm，直径方向断差为1mm，刀具的总长为355mm，直径为30mm，细长比为11.83。

本发明的进一步改进在于：第一刀片上设有第一槽，第一槽的高度为1.25mm，长度为3.7mm。

本发明的进一步改进在于：第二刀片上设有第二槽，第二槽的高度为0.6mm，长度为3.53mm。

本发明的进一步改进在于：芯体的直径为14mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明采用三个刃的合金钻头，三个刀片的高度方向断差分别为1.1mm，直径方向断差1mm，保证刀具在加工孔口时，不振刀，由于刀具总长355mm，直径D30，细长比为11.8，刀具刚性好。

附图说明

图1为本发明打开状态的结构示意图；

图2为刀体的侧视图；

图3为三个刀片的结构示意图；

图4为第一刀片的结构示意图；

图5为第二刀片的结构示意图；

图6为第三刀片的结构示意图；

图7为加工刀具的示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。