[实用新型]汽车座椅靠背锁及包括其的汽车座椅

说明书

本实用新型提供了一种汽车座椅靠背锁及包括其的汽车座椅，所述汽车座椅靠背锁包括：按钮安装在所述锁壳内；锁紧机构和止动钩分别转动地安装在所述锁壳内；容差滑片滑动连接在所述锁壳内；按钮的下端部与所述容差滑片的一侧端部连接，所述容差滑片的下端部和所述锁紧机构之间通过一弹性部件连接，所述止动钩的外端部与所述容差滑片的下端部连接，所述锁紧机构的一侧形成锁钩部，另一侧沿所述锁紧机构的主体向外延伸形成锁止部，所述锁止部与所述止动钩的外轮廓相抵。本实用新型强度高、工艺简单且性能优良。同时，所述汽车座椅靠背锁通用性强、工作时噪声低，其外形美观。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，特别涉及一种汽车座椅靠背锁及包括其的汽车座椅。

背景技术

在现有技术中，对于配有座椅靠背锁的汽车座椅，一般情况下，解锁之后，靠背是可以直接放倒的。为了提高汽车的内部储物空间，大多汽车座椅的靠背上固定设置有相应的座椅靠背锁止装置，便于将座椅放倒或翻转，以便在需要时扩大行李箱置物空间。

目前，后排座椅翻折结构应用越来越多，因此需要有靠背解锁按钮。用于座椅翻折的解锁按钮形式也比较多样化，但现有的解锁按钮基本上均为拉带结构，而拉带结构操作不便。

对于低成本的车型，后排座椅使用调角器，价格昂贵，工艺复杂，且对靠背骨架的强度和结构要求很高。而用按钮锁就能解决这个问题。

对于不带容差机构的锁，在汽车行驶或者振动时，座椅锁和钢丝连接处，产生很明显的噪声。

有鉴于此，本领域技术人员改进了汽车座椅靠背锁的结构，以期克服上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车座椅靠背锁工艺复杂，操作不便，且对靠背骨架的强度和结构要求很高等缺陷，提供一种汽车座椅靠背锁及包括其的汽车座椅。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种汽车座椅靠背锁，其特点在于，所述汽车座椅靠背锁包括：

锁壳；

按钮，所述按钮安装在所述锁壳内；

锁紧机构和止动钩，所述锁紧机构和所述止动钩分别转动地安装在所述锁壳内；

容差滑片，所述容差滑片滑动连接在所述锁壳内；

所述按钮的下端部与所述容差滑片的一侧端部连接，所述容差滑片的下端部和所述锁紧机构之间通过一弹性部件连接，所述止动钩的外端部与所述容差滑片的下端部连接，所述锁紧机构的一侧形成锁钩部，另一侧沿所述锁紧机构的主体向外延伸形成锁止部，所述锁止部与所述止动钩的外轮廓相抵；

当所述汽车座椅靠背锁处于解锁过程时，所述按钮带动所述容差滑片向下移动，带动所述锁紧机构逆时针转动，所述止动钩逆时针转动，所述锁止部沿所述止动钩的外轮廓移动至所述止动钩的外侧，实现所述锁钩部的解锁。

根据本实用新型的一个实施例，所述锁紧机构包括锁叶和容差凸轮，所述锁叶和所述容差凸轮上下叠加地转动地安装在所述锁壳的内壁上。

根据本实用新型的一个实施例，所述容差凸轮的上端部一侧向外延伸形成第一连接部，另一侧向外延伸形成第一凸块；

所述锁叶上设置有一锁止槽，所述锁钩部位于所述锁止槽的一侧，所述锁止部位于所述锁止槽的另一侧，且所述锁叶的背面上部设置有第二凸块，所述第一凸块和所述第二凸块相抵；

当所述容差凸轮转动时，通过所述第一凸块与所述第二凸块配合，带动所述锁叶转动。